ГлоссарийОткрытая категория (Open Category)

Открытая категория (Open Category)

Открытая категория (Open Category) — это базовая категория эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС), предназначенная для полетов с минимальным уровнем риска. В рамках этой категории операторам не требуется получать предварительные разрешения от авиационных властей или подавать декларации перед взлетом, при условии строгого соблюдения установленных ограничений по массе дрона, высоте полета и дистанции до людей.

Зачем нужна Открытая категория и как она работает?

Концепция Открытой категории была разработана Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) и сегодня является золотым стандартом, который адаптируют авиационные регуляторы по всему миру. Главная цель внедрения данной категории — упростить правила для любителей и коммерческих пилотов, выполняющих простые задачи, снизив бюрократическую нагрузку.

Чтобы полет попадал под Открытую категорию, он должен соответствовать ряду базовых универсальных требований:

  • Максимальная взлетная масса (MTOM) беспилотника не превышает 25 кг.
  • Полет проходит исключительно в зоне прямой визуальной видимости пилота (VLOS — Visual Line of Sight).
  • Максимальная высота полета составляет не более 120 метров от поверхности земли.
  • Дрон не перевозит опасные грузы и не сбрасывает какие-либо предметы во время полета.
  • Возраст внешнего пилота соответствует минимальным требованиям регулятора (обычно от 16 лет, за исключением дронов-игрушек).

Подкатегории Открытой категории (A1, A2, A3)

Поскольку риски при управлении 200-граммовым и 20-килограммовым дронами кардинально отличаются, Открытая категория разделена на три подкатегории. Они определяют, где именно можно летать и насколько близко разрешено приближаться к посторонним людям.

Подкатегория Сценарий полета Требования к дистанции до людей Класс дрона (маркировка)
A1 Полеты над людьми Запрещено летать над толпой. Разрешен кратковременный пролет над отдельными (не участвующими в полете) людьми, но его следует минимизировать. C0 (до 250 г)
C1 (до 900 г)
A2 Полеты вблизи людей Запрещено летать над людьми. Минимальная безопасная дистанция по горизонтали — 30 метров (или 5 метров при активации режима низкой скорости). C2 (до 4 кг)
A3 Полеты вдали от людей Запрещено летать вблизи людей. Полеты осуществляются на расстоянии не менее 150 метров от жилых, коммерческих и промышленных зон. C3, C4 (до 25 кг), а также самодельные БПЛА

Требования к пилотам в Открытой категории

Несмотря на отсутствие необходимости получать разрешения на каждый полет, Открытая категория требует от пилотов базовой подготовки. В большинстве стран, работающих по стандартам EASA, оператор обязан:

  1. Зарегистрироваться в национальной авиационной базе данных и нанести полученный регистрационный номер на свой дрон (требуется для всех БПЛА с камерой или массой более 250 г).
  2. Пройти онлайн-обучение и сдать базовый теоретический экзамен (для подкатегорий A1 и A3).
  3. Сдать дополнительный экзамен на знание аэродинамики, метеорологии и планирования полетов (для подкатегории A2).
Внимание: в рамках Открытой категории категорически запрещены полеты над скоплениями людей (толпой), а также управление дроном вне зоны прямой видимости (BVLOS). Если ваша задача требует нарушения хотя бы одного из этих правил (например, доставка грузов на дальние расстояния), полет автоматически переходит в Специфическую (Specific) категорию, что требует обязательного согласования и сертификации.

Упоминается в новостях:

Дата Заголовок
24 июля 2026 г. В Нидерландах увеличилось количество вакансий для сертифицированных операторов БПЛА
16 июня 2026 г. Революция в горной логистике: спасатели Шварцвальда первыми в Германии внедряют транспортный дрон грузоподъемностью 100 кг
9 июня 2026 г. DJI Avata 360: подробный гид по совместимости пультов и FPV-очков в новой экосистеме
6 июня 2026 г. Эволюция БПЛА: как тактический опыт применения мультироторных дронов меняет гражданский рынок в 2026 году
4 июня 2026 г. D-Flight внедрил загрузку географических зон UAS в едином европейском стандарте EUROCAE ED-269
28 мая 2026 г. EASA готовит обновление базовых правил эксплуатации дронов: стартовали консультации по поправке NPA 2026-103
25 мая 2026 г. BSI и UAV DACH выпустили профиль базовой IT-защиты для коммерческих дронов категории «Specific»
23 мая 2026 г. Масштабные ограничения для дронов на юге и в центре Франции: учения спецназа ATHENA 2026
23 мая 2026 г. Европейские стандарты сертификации выходят на мировой уровень: EU Drone Port на Всемирном конгрессе БПЛА 2026 в Шэньчжэне
20 мая 2026 г. Эпоха дистанционного пилотирования: как 5G и BVLOS меняют профессию оператора дронов
18 мая 2026 г. Небо над Лурдом закрывают для дронов: франция вводит бесполетные зоны (ZRT) на время международных паломничеств 2026 года
16 мая 2026 г. Масштабные ограничения для дронов на побережье Ла-Манша: франция закрывает небо ради морского мониторинга в 2026–2027 годах
10 мая 2026 г. Лес Фонтенбло и дроны: мифы об ограничениях, устаревшие карты и правовая реальность 2026 года
6 мая 2026 г. Европейский комитет по стандартизации утвердил стандарт EN 4709-001:2026: новые критерии безопасности для дронов «Открытой» категории
18 апреля 2026 г. Обновление аэронавигационных данных во Франции: почему официальные карты для дронов отстают от реальности, и как UTM-системы решают проблему
15 апреля 2026 г. Как летать на дроне в Испании легально и без штрафов: актуальные правила и требования
13 апреля 2026 г. Испания преодолела рубеж в 150 000 операторов дронов: AESA подтверждает зрелость и профессионализацию сектора БПЛА
7 апреля 2026 г. Скрытая угроза: как новые поправки Великобритании ставят под удар коммерческие полеты дронов в помещениях
23 марта 2026 г. CAA Великобритании ужесточает правила ночных полетов: зеленый проблесковый маячок стал обязательным в категории OPEN
11 марта 2026 г. Франция обновило законодательство для "Open Category": либерализация норм и критические ошибки
11 марта 2026 г. Польша легализовала FPV-полеты без наблюдателя: детали эксперимента Управления гражданской авиации
27 февраля 2026 г. Парадокс статистики: число операторов дронов растет, а регистрация аппаратов падает. В чем причина?
24 февраля 2026 г. Спасение в темноте: дроны DJI Matrice 4TD и ИИ помогли полиции Кента найти пропавшую женщину
23 февраля 2026 г. Аккумулятор Jangyao 3300 мАч для DJI Neo 2: рекордная автономность ценой легальности?
14 февраля 2026 г. Турецкий прорыв TEI: как технологии военных дронов меняют гражданскую грузоперевозку в 2026 году
13 февраля 2026 г. BetaFPV Air65 II: возрождение аналогового FPV в весе 18 грамм
12 февраля 2026 г. Промышленные альпинисты уходят в прошлое: дрон Tamilan задает новый стандарт высотных работ
11 февраля 2026 г. Стратосферный рубеж: как солнечный дрон ApusNeo 18 стирает грань между БВС и спутниками
5 февраля 2026 г. DJI Mavic 3 Enterprise получил класс C1: новые возможности полетов в Великобритании и уроки для индустрии
5 февраля 2026 г. BetaFPV выпускает серию аккумуляторов LAVA II: новый стандарт мощности для микро-дронов
4 февраля 2026 г. Новый мировой рекорд: FPV-дрон преодолел барьер в 661 км/ч
3 февраля 2026 г. Франция обновляет цифровую навигацию для дронов: Geoportail уступает место cartes.gouv.fr, но есть нюансы
3 февраля 2026 г. Битва за бюджетный цифровой FPV: HGLRC Draco бросает вызов Caddx и BetaFPV
30 января 2026 г. Швейцарский проект FireDrone выходит на новый уровень: дрон, выдерживающий 200°C, меняет правила пожаротушения
30 января 2026 г. Дрон, спутник или НЛО? Гид по идентификации ночных огней в небе и правила безопасности
29 января 2026 г. UK CAA: зеленый свет для ночных съемок — разъяснение правил для дронов класса C0
15 января 2026 г. Что готовит 2026 год для пилотов дронов: больше неба, но меньше свободы?
14 января 2026 г. Абсолютная скорость: Maximo Bell устанавливает новый мировой рекорд с FPV-дроном на скорости 657 км/ч
14 января 2026 г. BetaFPV Meteor75 Pro P1: бюджетный вход в цифровое FPV с новой системой ArtLynk
12 января 2026 г. HGLRC Nblade PRO: 7-дюймовый FPV-дрон для дальних полетов с поддержкой DJI O4 Pro
6 января 2026 г. Франция ужесточает правила полетов с 2026 года: сервис FlyBy обновлен под новые требования и 10-дневный срок уведомления
25 декабря 2025 г. Франция открывает небо над городами для профи: ключевые изменения в правилах полетов дронов с 2026 года
25 декабря 2025 г. Рекорд миниатюризации: немецкий энтузиаст создал самый маленький 4K FPV-дрон в мире
24 декабря 2025 г. В Италии повышают стоимость регистрации дронов: новые тарифы D-Flight с 15 января 2026 года
23 декабря 2025 г. Zero Zero Robotics возобновляет поставки V-Copter Falcon Mini: исправленные аккумуляторы и сертификация C0
22 декабря 2025 г. DLR расширяет возможности: новая инфраструктура и «регуляторная песочница» для дронов в Кохштедте
16 декабря 2025 г. Профессионализация неба: Yonder Tilburg запускает курс «Специалист по эксплуатации дронов» для решения кадрового голода в ЕС
15 декабря 2025 г. Франция меняет правила полетов дронов в городах: что ждет профессионалов в 2026 году?
15 декабря 2025 г. Прецедент в Ирландии: пилот дрона оштрафован на 5000 евро за съемку концерта Snow Patrol
8 декабря 2025 г. DJI выводит на глобальный рынок FlyCart 100: новая эра тяжелой беспилотной логистики

Актуальные новости