С 30 мая по 11 июня 2026 года на юге и в центре Франции пройдут крупные военные учения ATHENA 2026, организуемые Воздушно-космическими силами Франции. Для гражданских операторов дронов это событие означает введение множества зон ограничения полетов (ZRT — Zones Réglementées Temporaires), полеты в которых будут запрещены. Ситуация осложняется тем, что популярные государственные онлайн-карты могут не отображать эти ограничения, что создает серьезные риски как для пилотов-любителей, так и для коммерческих операторов.
Что такое учения ATHENA 2026 и масштаб ограничений
Учения серии ATHENA — это ежегодные маневры высокой интенсивности, проводимые для сил специального назначения Воздушно-космических сил Франции (включая подразделения CPA 10 и CPA 30). В них принимают участие ударные и транспортные вертолеты Caracal, самолеты A400M, истребители Rafale, а также иностранные союзники (включая ВВС США и Испании). Сценарии учений включают полеты на сверхмалых высотах, быстрое развертывание, воздушный десант и ночные операции в сложных условиях.
Для обеспечения безопасности военных бортов и гражданской авиации, Служба аэронавигационной информации Франции (SIA) выпустила официальный аэронавигационный бюллетень SUP AIP 107/2026 (PARTIE SUD et CENTRE). Этот документ регламентирует создание обширной сети временно закрытых зон воздушного пространства на огромной территории — от Гренобля до побережья Средиземного моря.
Временные зоны ZRT: сроки и технические сложности
Согласно официальным данным SUP AIP 107/2026, общий период действия документа — с 30 мая по 11 июня 2026 года. Однако основные фазы активации зон, которые напрямую затрагивают полеты беспилотников, приходятся на период с 30 мая по 8 июня 2026 года. Операторам БПЛА настоятельно рекомендуется полностью воздержаться от полетов в затронутых секторах в эти дни.
Главная проблема для гражданских пилотов заключается в сложности архитектуры этих зон. Десятки различных ZRT наслаиваются друг на друга, имеют разные верхние границы и могут активироваться в динамичные временные окна. Визуализировать эти данные самостоятельно, просто читая текст или таблицы авиационного бюллетеня, крайне трудно даже для профессиональных операторов, выполняющих полеты по правилам категории Specific.
Почему официальным картам нельзя слепо доверять?
В соответствии с европейским законодательством по беспилотным системам (Регламент EASA EU 2019/947) и французскими авиационными правилами, ответственность за проверку статуса воздушного пространства перед взлетом полностью лежит на внешнем пилоте дрона. Традиционно во Франции для проверки зон полета БПЛА в категории Open используется государственный картографический портал cartes.gouv.fr (ранее известный как Géoportail).
Однако на практике государственные геоинформационные сервисы для широкой публики часто игнорируют или не успевают своевременно интегрировать сложные временные ограничения из бюллетеней SUP AIP. Это означает, что официальная карта может показывать зону как полностью «разрешенную для полетов» (прозрачную или с лимитом до 120 метров), в то время как там фактически проходят маневры военной авиации. Полет гражданского дрона в активной зоне ZRT рассматривается как серьезное нарушение использования воздушного пространства. Это может привести к конфискации оборудования, огромным штрафам и даже уголовному преследованию за создание угрозы для военной авиации.
Как безопасно планировать полеты в период маневров?
Поскольку государственные ресурсы испытывают трудности с оперативным и наглядным информированием общественности, эксперты отрасли призывают переходить на профессиональные сервисы интеграции данных U-space/UTM.
Для надежного планирования миссий в мае и июне 2026 года операторам рекомендуется использовать частные онлайн-платформы, такие как FlyBy (проект компании Air Space Drone). Подобные программные комплексы автоматически сихронизируют актуальные извещения NOTAM и бюллетени SUP AIP, сопоставляют их с профилем вашего дрона (его массой, классом от C0 до C6) и запланированным сценарием полета (например, STS-01). Это позволяет получить достоверный анализ по принципу «Go / No-Go» для конкретной точки в реальном времени.
Практические рекомендации для пилотов:
- Проверяйте первоисточники: если вы планируете коммерческую съемку, геодезические работы или инспекцию на юге или в центре Франции, обязательно сверьтесь с текстом документа SUP AIP 107/2026 в системе SIA. Учитывайте также, что маневры затронут и Корсику (согласно SUP AIP 106/2026, действующему с 4 по 6 июня).
- Не полагайтесь только на встроенную геозону дрона: системы программного ограничения полетов от производителей (например, DJI GEO Zone Map) обновляются с задержкой и редко включают краткосрочные временные военные зоны. Зеленый статус в приложении для управления дроном не гарантирует законности полета.
- Используйте сторонние UTM-приложения: интегрируйте в свою рутину предполетной подготовки специализированные сервисы, которые учитывают динамические изменения воздушного пространства.
Организация полетов во время учений ATHENA 2026 еще раз подчеркивает растущую необходимость внедрения надежной, централизованной и понятной для пользователя системы U-space в Европе, которая сможет в реальном времени обеспечивать всех участников воздушного движения точными и бесперебойными навигационными данными.
* Источник фото — helicomicro.com
