6 января 2026 года. Французская индустрия беспилотных летательных аппаратов стоит на пороге, пожалуй, самой значимой трансформации за последние пять лет. С 1 января 2026 года вступили в силу обновленные положения национального декрета об использовании воздушного пространства («Arrêté Espace»), которые кардинально меняют правила полетов в населенных пунктах для профессионалов. На фоне ужесточения сроков подачи уведомлений с 5 до 10 дней, разработчик AirSpaceDrone оперативно выпустил критическое обновление для сервиса подготовки полетов FlyBy, позволяющее операторам соблюдать новые нормативы в автоматическом режиме.
Регуляторный сдвиг: что меняется с 1 января 2026 года?
Ключевым событием для отрасли стала ревизия нормативного акта, регулирующего использование воздушного пространства беспилотниками (изменения в Arrêté du 3 décembre 2020). Нововведения касаются прежде всего интеграции европейских категорий полетов в специфический французский контекст охраны общественного порядка.
Два главных изменения, которые затронут каждого коммерческого пилота:
- Открытая категория (Open) в городах для профессионалов: впервые официально регламентируется возможность выполнения полетов в «Открытой» категории (подкатегории A1, A2, A3) над общественными пространствами в населенных пунктах (agglomération) при условии выполнения полета в профессиональных целях. Ранее такие операции требовали работы исключительно в рамках категории «Специфическая» (сценарий S3).
- Увеличение срока уведомления префектуры: это наиболее болезненное изменение для оперативного бизнеса. Срок подачи уведомления (декларации) о полете в населенной зоне увеличивается с 5 до 10 рабочих дней. Это означает, что спонтанные коммерческие вылеты в городах становятся юридически невозможными без долгосрочного планирования.
«Формально правила упрощаются, открывая город для категории Open, но на практике административный барьер растет. Увеличение срока подачи уведомлений до 10 дней требует пересмотра всех бизнес-процессов операторов дронов», — отмечают эксперты отрасли.
Для ознакомления с полным текстом базового законодательства, в которое вносятся правки, вы можете обратиться к официальному ресурсу:
Технический ответ: возможности обновленного FlyBy
Компания AirSpaceDrone совершила настоящий «тур де форс», интегрировав сложнейшие юридические правки в алгоритмы сервиса FlyBy всего за несколько дней до вступления закона в силу. Обновленная платформа теперь автоматически учитывает новые требования при планировании миссий.
Автоматизация проверок
В теории изменения могут показаться простыми, но на практике они влекут за собой каскад проверок: от новых форм уведомлений до проверки специфических геозон. FlyBy берет на себя рутинный анализ:
- Мультисценарный анализ: сервис проверяет соответствие нормам как для «Открытой» категории (A1, A2, A3), так и для «Специфической» (новые европейские сценарии STS-01 и STS-02, пришедшие на смену национальным S1/S2/S3).
- Индикатор соответствия: система использует принцип «светофора». Пока все нормативные индикаторы не загорятся зеленым (включая проверку NOTAM и временных ограничений), полет не считается легальным.
- Генерация документов: в случае успешной проверки FlyBy формирует полный пакет полетной документации (Dossier de vol) в формате PDF.
Поддержка новых форм CERFA
Одной из ключевых функций стала автоматическая генерация формы CERFA 15476*04. Это обновленный официальный бланк уведомления префектуры для полетов в населенных пунктах, который теперь обязателен для подачи за 10 дней до миссии. Сервис заполняет его данными миссии, снижая риск ошибок при ручном вводе.
Доступ к сервису осуществляется через веб-приложение: app.flyby.aero (регистрация бесплатна).
Последствия для рынка и операторов
Внедрение новых правил с 1 января 2026 года окажет двойственное влияние на рынок гражданских БПЛА:
- Снижение порога входа для техники: разрешение профессионалам использовать дроны категорий C0–C2 (Open A1/A2) в городах позволяет легально применять более компактные и дешевые модели (например, серию DJI Mavic 3 или Mini 4 Pro) без необходимости сложной сертификации по классу C5/C6, которая требуется для сценария STS-01.
- Усложнение логистики: требование о 10-дневном уведомлении (préavis) фактически убивает рынок срочных заказов в городской черте (например, экстренная инспекция кровли или съемка новостного репортажа) для тех, кто не имеет долгосрочных разрешений.
Использование цифровых инструментов типа FlyBy становится не просто удобством, а необходимостью. Ручной мониторинг постоянно меняющихся NOTAM (извещений для пилотов) и корректное заполнение новых бюрократических форм в условиях жесткого тайминга создает слишком высокие риски для операторов, работающих «по старинке».
Практическая рекомендация
Операторам, планирующим полеты в первых числах января 2026 года, рекомендуется немедленно проверить свои заявки. Если уведомление в префектуру было подано по старым правилам (за 5 дней) на даты после 1 января, оно может быть признано недействительным. Использование актуализированного ПО поможет избежать штрафов и аннулирования разрешений.
