Part 107

Зачем нужен Part 107 и для кого он предназначен?

До появления правил Part 107 в 2016 году коммерческое использование дронов в США находилось в серой зоне и требовало получения сложного специального разрешения (Section 333 Exemption), которое было сродни получению лицензии пилота пилотируемой авиации. Внедрение Part 107 стандартизировало и упростило этот процесс, создав четкие и понятные правовые рамки для бурно развивающейся индустрии беспилотников.

Сертификат удаленного пилота (Remote Pilot Certificate), выдаваемый по правилам Part 107, необходим любому оператору, чей полет не подпадает под категорию исключительно развлекательного (хобби). Это касается не только прямой оплаты за съемку, но и косвенной выгоды. К коммерческой деятельности, требующей лицензии, относятся:

• Аэросъемка недвижимости для агентств, застройщиков или продажи частных домов;
• Инспекция крыш, строительных площадок, вышек сотовой связи и объектов инфраструктуры;
• Профессиональное картографирование, геодезия и 3D-моделирование местности;
• Монетизация любых видео с дрона на YouTube, в социальных сетях или фотобанках;
• Использование дрона в сельскохозяйственных целях (наблюдение за посевами, оценка увлажненности почвы);
• Волонтерская работа или полеты для некоммерческих организаций (в США это также считается деятельностью, отличной от хобби).

Основные ограничения и эксплуатационные правила

Наличие сертификата не дает оператору абсолютной свободы. FAA установило строгие рамки полетов, направленные на обеспечение безопасности людей на земле и других воздушных судов в небе:

• Ограничение по весу: беспилотник вместе со всей полезной нагрузкой (камерами, подвесами) должен весить менее 55 фунтов (около 25 кг).
• Прямая видимость (VLOS): пилот или сертифицированный визуальный наблюдатель (Visual Observer) всегда должен видеть дрон невооруженным глазом, без использования биноклей или очков FPV в качестве основного источника контроля.
• Максимальная высота: 400 футов (около 120 метров) над уровнем земли. Допускается полет выше этой отметки, если он проходит над зданием или сооружением, но дрон должен находиться в радиусе 400 футов от него и не превышать его высоту более чем на 400 футов.
• Максимальная скорость: 100 миль в час (около 161 км/ч).
• Полеты над людьми: по умолчанию запрещены полеты над людьми, не участвующими в управлении дроном, и над движущимися транспортными средствами. Для таких полетов требуется специальное разрешение (Waiver) или сертификация самого дрона по определенным категориям безопасности (Remote ID и безопасные лопасти).
• Воздушное пространство: свободные полеты разрешены только в неконтролируемом воздушном пространстве (Класс G). Для полетов в контролируемом пространстве (Классы B, C, D, E) требуется предварительное разрешение через систему LAANC или от диспетчера ATC.

Как получить и поддерживать статус пилота Part 107?

Чтобы стать сертифицированным пилотом (Remote Pilot in Command), кандидату необходимо соответствовать определенным критериям и пройти процедуру оценки знаний:

1. Быть не моложе 16 лет.
2. Свободно читать, писать, говорить и понимать по-английски (официальный язык международной авиации).
3. Находиться в физическом и психическом состоянии, позволяющем безопасно управлять БПЛА.
4. Сдать строгий теоретический экзамен (Unmanned Aircraft General – Small) в одном из авторизованных центров тестирования FAA (PSI). Тест включает 60 вопросов по аэродинамике, чтению авиационных секционных карт (Sectional Charts), расшифровке метеорологических сводок (METAR/TAF), радиообмену и правовым нормам.
5. Пройти фоновую проверку безопасности в Управлении транспортной безопасности США (TSA).

Сертификат не имеет конечного срока действия, однако пилот обязан поддерживать актуальность знаний. Для этого каждые 24 месяца необходимо проходить бесплатный онлайн-курс переподготовки на официальном портале FAA (ALC-677).

Сравнение: коммерческие (Part 107) и любительские полеты