Середина ноября 2025 года ознаменовалась важным изменением в политике компании DJI, которое напрямую затрагивает пользователей гражданских дронов в Европейском союзе и тех, кто путешествует с техникой. Ведущий мировой производитель БПЛА официально закрыл возможность программной смены класса (маркировки) своих дронов после покупки.
Это решение делает невозможным снятие жесткого ограничения высоты полета в 120 метров от точки взлета для моделей серии Mini и Neo, что ранее было доступно через процедуру переквалификации из класса C0 в C1. Новость имеет существенное значение как для профессиональных операторов, так и для энтузиастов, планирующих съемки в горной местности или эксплуатацию дронов в юрисдикции EASA.
Суть изменений: что произошло?
Согласно информации, подтвержденной в середине ноября 2025 года, компания DJI отключила процедуру изменения класса дрона (Class Identification Label) через приложение DJI Fly и службу поддержки. Ранее владельцы легких дронов весом до 250 грамм (таких как Mini 4 Pro и новейшего Mini 5 Pro), поставляемых с маркировкой класса C0, могли подать официальный запрос на перевод устройства в класс C1.
Теперь эта опция недоступна. При попытке инициировать процесс приложение выдает уведомление об отказе. Изменения затрагивают все актуальные линейки потребительских дронов DJI, включая популярные серии Mini, Flip и Neo.
«DJI полностью соблюдает европейское регулирование в области дронов и обеспечивает постоянный нормативный мониторинг. В связи с этим DJI больше не будет поддерживать обновление этикетки класса продукта после его покупки. Все устройства остаются соответствующими требованиям и могут безопасно использоваться с их текущей маркировкой класса».
— Официальное уведомление DJI (перевод с фр.)
Технический контекст: почему «класс» имеет значение?
Для пользователей разница между классами C0 и C1 заключается не только в бюрократических наклейках, но и в жестких программных ограничениях, продиктованных европейским законодательством.
Ограничения класса C0 (до 250 г)
- Главный минус: высота полета жестко ограничена электроникой на уровне 120 метров от точки взлета.
- Проблема: это делает невозможным полноценные полеты в горах или на местности с перепадом высот. Если вы взлетаете у подножия холма, дрон не сможет подняться выше 120 метров относительно точки старта, даже если до склона горы под ним будет всего пара метров.
- Плюсы: не требуется сдача онлайн-экзамена (хотя рекомендуется ознакомление с инструкцией) и нет требования по трансляции Remote ID (в некоторых сценариях).
Возможности класса C1 (до 900 г)
- Главный плюс: разрешен полет на высоте до 120 метров от ближайшей точки земной поверхности. Это позволяет дрону следовать рельефу местности, поднимаясь значительно выше точки взлета, при условии сохранения дистанции до земли.
- Требования: обязательная регистрация оператора, сдача онлайн-экзамена (A1/A3) и работающая система Remote ID (удаленная идентификация).
Ранее пользователи покупали дрон C0 (например, Mini 4 Pro) и, столкнувшись с ограничением высоты, переводили его в C1. Теперь, купив дрон с наклейкой C0, оператор навсегда остается с ограничением высоты в 120 метров от точки старта.
Нормативный контекст и причины решения
Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) устанавливает строгие правила для «Открытой категории» полетов (Open Category). Согласно Регламенту (EU) 2019/945, все дроны, размещаемые на рынке ЕС с 1 января 2024 года, должны иметь заводскую маркировку класса.
Представители DJI прокомментировали ситуацию следующим образом:
«DJI стремится предлагать четко определенные категории продуктов для европейского рынка. В связи с этим DJI стандартизировала версии своих продуктов, чтобы каждая модель предлагалась с идентификационной этикеткой класса, определенной на момент производства. Это гарантирует ясность для пользователей и обеспечивает долгосрочную согласованность продуктов на рынке ЕС».
Эксперты отрасли полагают, что истинные причины могут быть глубже:
- Давление регуляторов: возможно, национальные авиационные власти стран ЕС выразили недовольство тем, что дроны массово меняют свои технические характеристики (лимиты высоты) после продажи без повторной сертификации конкретного экземпляра.
- Сложность контроля: процедура смены класса требовала от пользователя отправки фотографий наклеек и взаимодействия с поддержкой, что создавало нагрузку на ресурсы компании и оставляло поле для ошибок.
Практическое значение для пользователей
Для владельцев дронов в РФ
Хотя новость касается европейского регулирования, она имеет прямое значение для российских пользователей по двум причинам:
- Параллельный импорт: дроны, ввозимые в РФ из Европы, будут иметь жестко прошитый класс (чаще всего C0 для мини-дронов). Это означает, что даже в России, где карты геозон и ограничения отличаются, прошивка дрона может технически не позволить подняться выше 120 метров от точки старта, если дрон активирован как европейская модель C0.
- Путешествия: российские операторы, планирующие съемки в Европе, должны заранее выбирать модель дрона. Взяв с собой Mini 4 Pro/Mini 5 Pro класса C0, вы не сможете легально (и технически) снимать в высоких горах выше точки взлета более чем на 120 м.
Что делать, если дрон уже куплен?
- Если вы успели сменить класс ранее: статус сохраняется. Дроны, уже переведенные в C1, обратно в C0 не вернутся и сохранят расширенные возможности по высоте.
- Новые устройства: при покупке следует внимательно проверять маркировку на коробке и самом дроне. Если ваша задача — высотные полеты в горах (в рамках закона, 120м AGL), необходимо сразу искать модель, сертифицированную как C1, либо рассматривать более тяжелые дроны (серии Air или Mavic), которые изначально идут в классах C1/C2.
Перспективы
Решение DJI «заморозить» классы свидетельствует о завершении переходного периода внедрения европейских правил U-space. Рынок переходит к строгой стандартизации, где функциональность устройства жестко привязана к его юридическому статусу на момент выхода с конвейера. Операторам рекомендуется внимательно изучать спецификации и класс устройства перед покупкой, так как программные «лазейки» официально закрыты.
