Axis Flying представляет CNC-комплект для DJI O4 Air Unit: решение проблемы перегрева?

ГЕО:

Дата публикации:

Компания Axis Flying, известная своими нестандартными решениями на рынке FPV-компонентов, выпустила новый продукт, который может стать незаменимым для многих пилотов — CNC-комплект для «облегченной» версии видеопередатчика DJI O4 Air Unit. Этот набор призван решить две ключевые проблемы модуля: отсутствие защиты и критический перегрев, способный привести к аварийному отключению системы прямо в полете.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Контекст: две версии DJI O4 и их особенности

С выходом системы DJI O4 FPV-сообщество разделилось. DJI предложила два варианта воздушного модуля: полноразмерный O4 Air Unit Pro в массивном алюминиевом корпусе с двумя антеннами и «облегченный» O4 Air Unit Standard (Lite). Последний представляет собой практически «голую» плату без корпуса, охлаждения и какой-либо защиты. Хотя такое решение идеально подходит для сверхлегких дронов класса «tiny whoop» благодаря малому весу и гибкости по напряжению питания, его использование в более крупных сборках сопряжено с высоким риском перегрева и физического повреждения.

Решение от Axis Flying: радиатор и корпуса для камеры

Axis Flying предлагает комплексное решение, состоящее из нескольких фрезерованных на станке с ЧПУ (CNC) компонентов. Основной элемент — это металлический радиатор для самого видеопередатчика, а также два варианта металлического корпуса для камеры (под стандартные рамы 14 мм и 20 мм).

Источник фото — blog.unmanned.tech

Конструкция радиатора

Радиатор представляет собой цельный блок из алюминия, спроектированный для точного контакта с ключевыми горячими компонентами платы — чипами оперативной памяти и основным процессором. Контакт обеспечивается через термопрокладку или термопасту, поставляемую в комплекте. Корпус-радиатор надежно фиксируется вокруг платы, оставляя свободный доступ к порту USB-C, разъему антенны и кнопке привязки. Помимо охлаждения, он обеспечивает и базовую физическую защиту.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Корпуса для камеры

Металлические корпуса для камеры оснащены защитным стеклом и спроектированы таким образом, чтобы контактировать с задней частью сенсора для отвода тепла. Они позволяют устанавливать компактную камеру из Lite-комплекта в рамы со стандартными креплениями 14×14 мм или 20×20 мм, что является значительным преимуществом для пилотов, не желающих приобретать более громоздкий и дорогой Pro-модуль.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Результаты тепловых тестов

Тестирование с помощью тепловизора наглядно демонстрирует эффективность решения. Без радиатора плата DJI O4 Lite в режиме ожидания быстро нагревается до температур свыше 80°C на ключевых чипах, что приводит к тепловому троттлингу (снижению производительности) и полному отключению.

Источник фото — blog.unmanned.tech

С установленным радиатором ситуация кардинально меняется. Тепловая масса алюминиевого корпуса эффективно распределяет и рассеивает тепло. В режиме ожидания и даже при записи видео в 1080p с максимальным битрейтом модуль способен проработать несколько минут до достижения критической температуры. Это значительное улучшение по сравнению с почти мгновенным перегревом «голой» платы в тех же условиях.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Важно отметить: радиатор не отменяет законов физики. Для продолжительной работы на земле (например, при настройке) или в дронах с плохой вентиляцией (например, в крыльях) по-прежнему необходим активный обдув или небольшой вентилятор.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Что касается камеры, ее металлический корпус незначительно повышает температуру задней части сенсора (до 55-56°C), но при этом защищает линзу. Существует небольшой риск появления бликов из-за дополнительного защитного стекла, однако его можно снять при необходимости.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Вес и нормативный аспект

Общий вес системы, включающей Air Unit, камеру, антенну и полный комплект от Axis Flying, составляет около 20,7 грамма. Это тяжелее, чем стандартный Lite-модуль, но все еще является приемлемым показателем для большинства сборок, за исключением ультралегких гоночных или «синевуп» дронов.

С точки зрения законодательства РФ, этот вес имеет значение. Согласно действующим правилам, все беспилотные воздушные суда (БВС) с максимальной взлетной массой от 0,15 кг (150 грамм) до 30 кг подлежат обязательному государственному учету в Росавиации. Для большинства FPV-дронов, где используется система DJI O4, взлетная масса и так превышает 150 грамм. Таким образом, добавление 20-граммового комплекта не изменит сам факт необходимости постановки на учет, однако этот вес должен быть учтен при определении итоговой взлетной массы дрона.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Выводы и ценовая политика

Комплект от Axis Flying — это крайне практичный и доступный апгрейд. Стоимость компонентов варьируется: корпус для камеры обойдется примерно в 5-12 долларов США, а радиатор для основного блока — около 12 долларов. Полный набор можно приобрести за 16-20 долларов, что делает его бюджетным и эффективным решением.

Данный апгрейд можно считать обязательным для всех, кто планирует использовать DJI O4 Air Unit Lite в дронах размером больше «tiny whoop». Он превращает уязвимую и перегревающуюся плату во вполне работоспособный и защищенный модуль, значительно расширяя сферу его применения.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Ключевые тезисы:

  • CNC-радиатор от Axis Flying эффективно борется с перегревом DJI O4 Air Unit Lite, предотвращая быстрый тепловой троттлинг.
  • Металлические корпуса для камеры (14 мм и 20 мм) обеспечивают защиту и совместимость со стандартными рамами FPV-дронов.
  • Комплект значительно увеличивает время работы модуля без обдува, но для длительных сессий воздушный поток по-прежнему необходим.
  • Апгрейд добавляет около 20.7 г к весу системы, что необходимо учитывать при сборке и расчете взлетной массы.
  • При цене в 12-20 долларов США, это доступная и практически необходимая модификация для владельцев «облегченной» версии O4 Air Unit.

Илья Меркулов
Илья Меркулов
Пилот гражданских БПЛА с 8-летним стажем, специалист по авиационному регулированию. Участвовал в тестировании коммерческих дронов для аэрофотосъёмки и мониторинга. Разрабатывал методики безопасного пилотирования в городской среде. В материалах опирается на официальные источники (Росавиация, FAA, EASA) и практический опыт.

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ

DJI Avata 360: подробный гид по совместимости пультов и FPV-очков в новой экосистеме

Недавний релиз инновационного дрона DJI Avata 360 стал важной...

Инновация на ЧМ-2026: медицинские дроны с дефибрилляторами обеспечат безопасность болельщиков

Впервые в истории проведения крупнейших международных спортивных турниров, на...

От машинного зрения до радаров: как технологии предотвращения столкновений открывают дронам путь в общее воздушное пространство

Предотвращение столкновений (Obstacle Avoidance) окончательно перестало быть просто функцией...