Распространенное заблуждение в авиационных кругах гласит, что для коммерческого управления дронами в воздушном пространстве США необходимо американское гражданство. Однако, как подтверждают правила Федерального управления гражданской авиации (FAA), это не так. Иностранные граждане могут легально получить сертификат удаленного пилота Part 107, открывающий двери для профессиональной деятельности — от аэросъемки до инспекции объектов. В этой статье мы подробно разберем официальный процесс, требования и ключевые нюансы, которые необходимо знать международным операторам БПЛА.
Основные требования FAA: гражданство не является критерием
Мифы о необходимости гражданства США для пилотирования часто произрастают из правил, применяемых в коммерческой пилотируемой авиации, где авиакомпании могут устанавливать собственные требования к найму. Для беспилотной авиации FAA установило четкий и единый для всех перечень критериев. Кандидат на получение сертификата Part 107 должен:
- Быть не моложе 16 лет.
- Свободно читать, писать, говорить и понимать английский язык.
- Находиться в физическом и психическом состоянии, позволяющем безопасно управлять дроном.
- Успешно сдать теоретический экзамен по аэронавигационным знаниям.
- Пройти проверку безопасности, проводимую Управлением транспортной безопасности (TSA).
Важно отметить, что FAA не признает иностранные лицензии пилотов дронов. Даже при наличии сертификата, выданного в другой стране (например, европейского A2 CofC), для коммерческой деятельности в США необходимо получить американский сертификат Part 107.
Проверка безопасности и идентификация личности
Каждый кандидат, подающий заявку через онлайн-систему FAA, автоматически проходит проверку безопасности TSA (Security Threat Assessment). Для прохождения экзамена в тестовом центре иностранному гражданину необходимо предъявить действительный заграничный паспорт. Кроме паспорта, потребуется второй документ, удостоверяющий личность, например, водительское удостоверение, выданное в США, или ID-карта государственного образца. Оба документа должны содержать фотографию, дату рождения, подпись и адрес проживания. Полный список допустимых документов и процедур подробно изложен в официальном документе FAA Airman Knowledge Testing Matrix.
Пошаговый процесс получения сертификата Part 107
Процедура получения лицензии для иностранного гражданина практически не отличается от таковой для резидента США и состоит из нескольких ключевых этапов.
1. Регистрация в системе IACRA и получение номера FTN
Первый шаг — создание учетной записи в интегрированной системе сертификации и рейтинга пилотов FAA, известной как IACRA (Integrated Airman Certification and Rating Application). В процессе регистрации вам будет присвоен уникальный идентификационный номер FAA Tracking Number (FTN), который будет использоваться на всех последующих этапах.
2. Запись на экзамен и его сдача
С полученным FTN необходимо записаться на теоретический экзамен через официального провайдера FAA — компанию PSI. Сделать это можно на их сайте PSI Exams. Стоимость экзамена составляет $175. Тест состоит из 60 вопросов, на которые отводится 2 часа. Для успешной сдачи необходимо правильно ответить как минимум на 70% вопросов. В случае неудачи пересдача возможна через 14 дней.
3. Подача заявки по форме 8710-13
После успешной сдачи экзамена необходимо снова войти в свой аккаунт IACRA и заполнить электронную форму FAA Form 8710-13. После ее подачи и прохождения проверки TSA (обычно занимает от нескольких дней до нескольких недель), вы получите уведомление по электронной почте. С этого момента в вашем профиле IACRA станет доступен временный сертификат, который можно распечатать и использовать для полетов до получения пластиковой карты по почте.
Дополнительные правила для дронов, зарегистрированных за рубежом
Если вы планируете использовать в США дрон, который уже зарегистрирован в другой стране, вступают в силу дополнительные регуляторные требования. Просто получить сертификат Part 107 в этом случае недостаточно.
Remote ID и Уведомление об идентификации (NOI)
Все дроны, выполняющие полеты в США (за исключением полетов в специальных зонах FRIA), должны соответствовать правилам удаленной идентификации (Remote ID). Операторы иностранных дронов, оснащенных модулем Remote ID, обязаны перед полетами подать «Уведомление об идентификации» (Notice of Identification, NOI) через портал FAADroneZone. Это требование распространяется как на коммерческие, так и на рекреационные полеты.
Экономическое разрешение (Part 375)
Для выполнения коммерческих операций с использованием дрона, зарегистрированного в другой стране, требуется экономическое разрешение от Министерства транспорта США (DOT) в соответствии с разделом 14 CFR Part 375. Этот документ, по сути, является разрешением на навигацию иностранного гражданского воздушного судна. Заявку рекомендуется подавать как минимум за 15-30 дней до планируемой даты начала работ. Подробную информацию для иностранных операторов FAA публикует на специальной странице своего сайта: Information for International UAS Operators.
Практические советы для приезжих пилотов
Помимо получения разрешительных документов, иностранным операторам следует помнить о практических аспектах работы в США.
- Перевозка батарей: при авиаперелетах литиевые батареи для дронов должны перевозиться только в ручной клади, с защищенными от короткого замыкания контактами. Ознакомьтесь с актуальными правилами в руководстве FAA PackSafe.
- Страхование: наличие страховки гражданской ответственности настоятельно рекомендуется. Многие американские клиенты требуют ее в обязательном порядке.
- Необходимые документы: во время выполнения полетов при себе всегда необходимо иметь паспорт, сертификат Part 107 (временный или постоянный), документы о регистрации дрона (или Recognition of Ownership/NOI), разрешение Part 375 (если применимо) и страховой полис.
Таким образом, воздушное пространство США открыто для квалифицированных иностранных пилотов дронов. Ключ к успешной и законной работе — это тщательная подготовка, внимательное изучение требований FAA и своевременное оформление всех необходимых документов.
* Источник фото — pilotinstitute.com
