Полеты на дронах в Кракове 2025: полное руководство по новым правилам, запретам и обязательному страхованию

Дата публикации:

Краков, с его богатой историей и живописной архитектурой, является магнитом для аэросъемки. Однако в 2025 году пилотам дронов, как туристам, так и местным жителям, необходимо ориентироваться в сложной, но четко определенной системе правил. На фоне общеевропейских норм Польша ввела несколько ключевых национальных требований, включая обязательное страхование ответственности, которое вступает в полную силу в конце года, и цифровую систему уведомления о полетах. Наш портал разобрался во всех нюансах, чтобы ваши полеты были не только красивыми, но и законными.

Ключевые требования для пилотов в 2025 году

Польша полностью интегрировала регуляции Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), которые классифицируют полеты по уровню риска, а не по цели (коммерческая или развлекательная). Большинство пилотов-любителей и профессионалов действуют в рамках «Открытой» категории (Open Category), которая имеет свои строгие правила.

Регистрация оператора и компетенция пилота

Прежде чем совершить первый полет, необходимо выполнить два основных условия:

  • Регистрация оператора: если ваш дрон весит 250 грамм и более, или оснащен камерой (что относится почти ко всем современным моделям, за исключением игрушечных), вы обязаны зарегистрироваться как оператор в национальной системе. Процедура проходит онлайн на официальном портале Управления гражданской авиации Польши (ULC) и является бесплатной. После регистрации вы получите уникальный номер оператора, который должен быть нанесен на все ваши дроны. Регистрация, полученная в другой стране ЕС, действительна и в Польше.
  • Подтверждение компетенции (лицензия пилота): для управления дронами весом от 250 грамм требуется пройти бесплатное онлайн-обучение и сдать теоретический экзамен на получение сертификата A1/A3. Экзамен состоит из 40 вопросов и доступен на английском и польском языках. Этот сертификат, действительный 5 лет, позволяет летать вдали от людей (A3) или с ограничениями над ними (A1, для дронов легче 900 г). Для полетов на более тяжелых дронах (до 2 кг) вблизи людей требуется дополнительный сертификат A2, который предполагает очный экзамен.

Новое и самое важное: обязательное страхование ответственности

Самым значительным изменением в 2025 году стало введение обязательного страхования гражданской ответственности для операторов дронов. Поправка к Авиационному закону, вступившая в силу 24 января 2025 года, распространяется на все беспилотники взлетной массой от 250 грамм до 20 кг.

Важно: хотя закон уже действует, его исполнение в части страхования начнется с 13 ноября 2025 года, чтобы дать операторам время на оформление полисов. После этой даты полеты без страховки будут наказываться штрафом до 4 000 злотых (PLN). Полис привязывается к оператору, а не к конкретному дрону, и покрывает ущерб, причиненный третьим лицам. Стоимость базовых полисов для любительского использования относительно невысока, что делает соблюдение этого требования экономически оправданным.

Планирование полета: цифровые инструменты и процедуры

Польша является одним из лидеров в Европе по внедрению систем управления беспилотным движением (U-space). Каждый полет дрона тяжелее 250 грамм должен быть зарегистрирован в системе.

Система PANSA UTM и приложение Drone Tower

Перед каждым вылетом пилот обязан уведомить Польское агентство аэронавигационного обслуживания (PANSA) о своих намерениях. Это делается через официальное мобильное приложение Drone Tower, которое является частью национальной системы PansaUTM.

Процедура «Check-In» в приложении проста: вы указываете место, высоту, время и продолжительность полета. Система автоматически проверяет воздушное пространство:

  • В «зеленой» зоне вы получите мгновенное подтверждение.
  • В зоне с ограничениями (например, вблизи аэропорта) ваш запрос будет направлен авиадиспетчеру для получения разрешения.

Использование Drone Tower — это не рекомендация, а законодательное требование. Приложение также отображает актуальную карту всех геозон, включая временные ограничения.

Воздушное пространство Кракова: где летать запрещено?

Полеты над историческим центром Кракова сопряжены со значительными ограничениями, в первую очередь из-за близости Международного аэропорта им. Иоанна Павла II (Балице).

  • Контролируемая зона аэропорта (CTR): большая часть города, включая Старый город и Вавельский замок, находится в пределах контролируемой зоны аэропорта. Полеты здесь требуют обязательного разрешения от службы управления воздушным движением, которое запрашивается через приложение Drone Tower. Без явного разрешения полеты в CTR запрещены.
  • Национальные парки: полеты над территорией национальных парков, таких как расположенный к северу от Кракова Ойцовский национальный парк, строго запрещены без специального разрешения от администрации парка.
  • Запрет на полеты над скоплениями людей: законодательство EASA запрещает полеты над «собраниями людей» — это концерты, фестивали, митинги и даже плотные туристические толпы на Рыночной площади.
  • Приватность и частная собственность: запрещается вести съемку частных владений (дворов, окон домов) без согласия владельцев. Нарушение приватности может привести к серьезным штрафам и конфискации оборудования.

Правила полета: высота, дистанция и безопасность

Даже в разрешенных зонах пилоты должны соблюдать общие правила «Открытой» категории:

  • Максимальная высота: 120 метров над уровнем земли.
  • Прямая видимость (VLOS): дрон всегда должен находиться в пределах прямой видимости пилота.
  • Дистанция до людей:
    • A1: дроны легче 250 г (или класса C0/C1) могут пролетать над посторонними людьми, но не должны зависать над ними.
    • A2: дроны до 2 кг (класс C2) должны держаться на безопасном расстоянии от людей (минимум 30 метров, в некоторых случаях 5 метров).
    • A3: дроны до 25 кг (или без класса) должны летать на расстоянии не менее 150 метров от жилых, коммерческих и промышленных зон.

Ответственность и штрафы

Польские власти серьезно относятся к соблюдению правил. Полиция и другие уполномоченные службы имеют право проверять у пилотов наличие регистрации, сертификата и (с ноября 2025) страхового полиса. Нарушения могут повлечь за собой значительные штрафы:

  • Полет без регистрации или лицензии: до 15 000 PLN.
  • Нарушение правил «Открытой» категории (высота, дистанция): до 4 000 PLN.
  • Полет в запрещенной геозоне: до 10 000 PLN.

В случае создания серьезной угрозы безопасности полетов пилот может быть привлечен к уголовной ответственности.

Практические советы для пилотов

Для безопасного и легального полета в Кракове в 2025 году придерживайтесь следующего алгоритма:

  1. Зарегистрируйтесь как оператор на портале drony.gov.pl.
  2. Пройдите онлайн-тест и получите сертификат пилота A1/A3.
  3. Оформите полис страхования гражданской ответственности (обязательно с 13.11.2025).
  4. Перед каждым полетом проверяйте карту геозон в приложении Drone Tower.
  5. Выполняйте «Check-In» в Drone Tower перед взлетом.
  6. Соблюдайте высоту 120 м, VLOS и держитесь на безопасном расстоянии от людей и запретных объектов.

Соблюдение этих правил позволит вам насладиться уникальными видами Кракова с воздуха, не нарушая закон и не создавая угрозы для окружающих.

Александр Белогаев
Александр Белогаевhttps://belogaev.art
Сертифицированный пилот дрона. Действующие лицензии EASA: Open Category A1, A2, A3, Specific Category STS-01, STS-02. Простыми словами и без сложной терминологии рассказываю о законодательстве, регулирующем работу с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ

Франция делает решающий шаг к легализации агродронов: публичные консультации по новым правилам распыления биопрепаратов

Министерство сельского хозяйства Франции инициировало финальный этап согласования нормативной...

Правовые риски и безопасность: вышло полное руководство по нарушениям и инцидентам с гражданскими дронами

Стремительное развитие технологий гражданских беспилотников и расширение сфер их...

5 главных ошибок операторов БПЛА, из-за которых страховая откажет в выплате

Рынок коммерческого применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) переживает бурный...