КЁЛЬН, ГЕРМАНИЯ – 2 сентября 2025 г. – Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) сегодня объявило о ключевом шаге в развитии европейского воздушного пространства для дронов, установив 1 января 2027 года в качестве крайнего срока для обязательного внедрения технологии сетевой удаленной идентификации (Network Remote ID) для всех полетов беспилотных авиационных систем (БАС), выполняемых в зонах U-space. Это решение является следующим этапом после введения обязательной прямой удаленной идентификации (Direct Remote ID) в 2024 году и направлено на создание единой, управляемой и безопасной среды для интеграции дронов в общее воздушное пространство.
От цифрового номерного знака к единой сети
С 1 января 2024 года в Европейском союзе уже действует требование об оснащении большинства дронов системой Direct Remote ID (DRI). Эта технология работает как «цифровой номерной знак», транслируя информацию о дроне (регистрационный номер оператора, серийный номер аппарата, его местоположение и траекторию) в локальном радиусе действия с помощью открытых протоколов, таких как Wi-Fi или Bluetooth. Это позволяет правоохранительным органам и другим участникам воздушного движения идентифицировать беспилотники поблизости.
Новый мандат EASA вводит требование на Network Remote ID (NRI) — более продвинутую систему, которая является фундаментальным элементом для функционирования U-space. В отличие от DRI, сетевая идентификация предполагает передачу данных с дрона через мобильные (сотовые) сети на централизованный сервер поставщика услуг U-space (U-space Service Provider, USSP). Это обеспечивает непрерывное отслеживание БАС в режиме реального времени независимо от расстояния, что критически важно для выполнения сложных миссий, включая полеты за пределами прямой видимости (BVLOS).
Что требует Регламент U-space?
Сегодняшнее объявление не вводит новые правила, а устанавливает конкретную дату вступления в силу требований, уже заложенных в рамочном Имплементирующем Регламенте Комиссии (ЕС) 2021/664, который формирует правовую основу для U-space в Европе. Этот документ определяет U-space как географические зоны, в которых операции БАС могут выполняться только при использовании определенного набора цифровых услуг.
Согласно статье 6 Регламента 2021/664, для полетов в U-space обязательны как минимум четыре вида услуг:
- Сетевая идентификация (Network identification service): позволяет непрерывно обрабатывать данные удаленной идентификации БАС на протяжении всего полета.
- Гео-осведомленность (Geo-awareness service): информирует операторов об ограничениях в воздушном пространстве и границах зон.
- Авторизация полетов БАС (UAS flight authorisation service): предоставляет разрешения на каждый отдельный полет, предотвращая конфликты в пространстве и времени.
- Информация о воздушном движении (Traffic information service): предоставляет операторам информацию о другом воздушном движении поблизости.
«Установление четкого срока для внедрения Network Remote ID — это переломный момент для европейской индустрии дронов. Если Direct ID обеспечил локальную осведомленность, то Network ID — это краеугольный камень для создания по-настоящему интегрированного, безопасного и эффективного U-space. Это открывает дорогу для сложных операций, таких как автоматизированная доставка посылок и инспекция критической инфраструктуры в городах», — прокомментировал представитель EASA.
Технические и операционные последствия для пилотов
Новое требование окажет прямое влияние как на операторов, так и на производителей БАС. С 2027 года для выполнения полетов в зонах U-space (к которым, как ожидается, будут отнесены крупные города, районы аэропортов и промышленные объекты) операторам потребуется:
- Использовать дрон, оснащенный модулем Network Remote ID, который поддерживает передачу данных через сотовые сети. Это может быть как встроенное производителем решение, так и внешний сертифицированный модуль.
- Заключить договор с одним из сертифицированных поставщиков услуг U-space (USSP) для получения доступа к обязательным сервисам и полетным авторизациям.
Для производителей это означает необходимость ускоренной интеграции модемов 4G/5G в новые модели профессиональных дронов и разработку соответствующих программных решений для взаимодействия с платформами USSP.
Перспективы и практическое значение
Этот шаг EASA призван гармонизировать рынок и создать предсказуемые условия для развития коммерческих операций с использованием дронов. Ожидается, что обязательное внедрение NRI станет катализатором для массового развертывания услуг доставки, аэротакси (UAM) и автоматизированных инспекций в густонаселенных районах, где безопасность и управляемость трафика имеют первостепенное значение.
Что изменится с 1 января 2027 года?
- Полеты в зонах U-space: будут разрешены только для дронов, оборудованных и использующих систему Network Remote ID.
- Доступ к BVLOS: выполнение полетов за пределами прямой видимости в сложных условиях станет более стандартизированным и потенциально более доступным благодаря централизованному управлению трафиком.
- Новый рынок услуг: активно начнет формироваться рынок поставщиков услуг U-space (USSP), предлагающих пакеты услуг для операторов дронов.
- Ограничения для старых моделей: дроны без поддержки NRI не смогут легально выполнять полеты в границах U-space, их использование будет ограничено другими зонами.
Таким образом, решение EASA формирует четкий технологический и регуляторный вектор для всей отрасли, ускоряя переход от одиночных полетов к эре интегрированной беспилотной авиации в небе Европы.
