Воздушное судно — это летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от земной или водной поверхности. В контексте современной беспилотной авиации любой дрон, квадрокоптер или БПЛА самолетного типа является полноценным воздушным судном со всеми вытекающими техническими и правовыми особенностями.
Принципы создания подъемной силы
Фундаментальное отличие воздушного судна от космического аппарата или ракеты заключается в необходимости атмосферы (воздуха) для осуществления полета. По физическому принципу удержания в воздухе все воздушные суда делятся на две основные категории:
- Аппараты легче воздуха (аэростатические): удерживаются в воздухе за счет архимедовой силы, так как заполнены газом, плотность которого меньше плотности атмосферного воздуха. К ним относятся тепловые аэростаты (воздушные шары) и дирижабли. В сфере БПЛА этот тип представлен привязными аэростатами наблюдения и беспилотными дирижаблями для ретрансляции связи.
- Аппараты тяжелее воздуха (аэродинамические): создают подъемную силу за счет аэродинамического профиля (крыла или лопасти) при движении сквозь воздушную массу. К этой категории относятся самолеты, вертолеты, мультироторные системы (коптеры), конвертопланы и планеры. Подавляющее большинство современных беспилотников принадлежит именно к этому типу.
Беспилотные системы как класс воздушных судов
Согласно стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO), беспилотный летательный аппарат (БПЛА) признается таким же полноправным участником воздушного движения, как и классические самолеты с экипажем на борту. Это сделано для интеграции дронов в единое воздушное пространство и обеспечения безопасности полетов.
Архитектура беспилотного воздушного судна (БВС) отличается отсутствием систем жизнеобеспечения для пилота, что позволяет инженерам оптимизировать конструкцию, снизить массу аппарата и добиться уникальных аэродинамических компоновок. Например, создание микро-дронов весом в несколько десятков граммов или аппаратов, способных находиться в воздухе непрерывно неделями за счет солнечных батарей, стало возможным именно благодаря исключению человека из состава бортового оборудования.
Сравнение пилотируемых и беспилотных воздушных судов
| Параметр | Пилотируемое воздушное судно | Беспилотное воздушное судно (БВС) |
|---|---|---|
| Управление | Осуществляется экипажем, находящимся непосредственно на борту. | Осуществляется дистанционно оператором (с наземной станции) или полностью автономно по полетному заданию. |
| Ограничения по массе и габаритам | Строго ограничены необходимостью размещения кабины пилота, приборов управления и систем жизнеобеспечения. | Практически отсутствуют: от нано-дронов массой менее 30 граммов до тяжелых ударных комплексов массой в несколько тонн. |
| Продолжительность полета | Лимитируется физиологическими возможностями экипажа (усталость, потребность в сне). | Ограничивается исключительно запасом топлива, емкостью аккумулятора или ресурсом силовой установки. |
| Фактор риска для экипажа | Высокий риск для жизни пилотов при возникновении аварийных ситуаций. | Нулевой риск для экипажа, так как он находится на земле в безопасности. |