Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA) сделало решительный шаг на пути к полной интеграции беспилотных авиационных систем (БПЛА) в национальное воздушное пространство. Регулятор опубликовал проект начальной технической концепции эксплуатации (ConOps) для систем электронной заметности (Electronic Conspicuity, EC) и запустил по нему общественные консультации. Этот шаг является ключевым для будущего коммерческого использования дронов, в первую очередь для полетов за пределами прямой видимости (BVLOS).
Почему Electronic Conspicuity — это ключ к будущему BVLOS-полетов
Electronic Conspicuity (EC) — это общий термин для технологий, которые позволяют воздушным судам, включая дроны, обнаруживать друг друга в воздухе и быть обнаруженными в реальном времени. Эта система заменяет традиционный для пилотируемой авиации принцип «вижу и избегаю» (see and avoid) на более современный и надежный «обнаруживаю и распознаюсь» (detect and be detected), что критически важно для беспилотников, управляемых дистанционно. EC является краеугольным камнем для безопасного выполнения BVLOS-операций, таких как доставка грузов, инспекция инфраструктуры и сбор данных в несегрегированном воздушном пространстве, где дроны должны сосуществовать с самолетами и вертолетами.
В документе CAA подчеркивается, что EC — это лишь часть комплексного решения, которое также включает в себя надежные каналы управления и контроля (C2), системы управления беспилотным движением (UTM) и соответствующую наземную инфраструктуру.
Основные положения концепции (CAP 3140)
Проект концепции, изложенный в документе CAP 3140 Electronic Conspicuity – Initial Technical Concept of Operations (EC ConOps) 2025, содержит девять ключевых предложений, которые определяют технические стандарты, требования к оснащению и правила использования EC. Для операторов дронов, работающих в «специфической» категории (Specific Category) по классификации EASA/CAA, наиболее важными являются следующие положения.
Требования к оборудованию БПЛА
- Передача данных: бПЛА, выполняющие полеты BVLOS в несегрегированном воздушном пространстве, должны быть оборудованы передатчиком, работающим на частоте 978 МГц по технологии Universal Access Transceiver (UAT) ADS-B. Устройство должно соответствовать стандарту RTCA DO-282B. Ожидается, что с 2027 года обязательным станет более новый стандарт DO-282C.
- Целостность сигнала: качество передаваемого сигнала должно соответствовать уровню целостности источника (Source Integrity Level, SIL) и гарантии проектирования системы (System Design Assurance, SDA) не ниже 1.
- Прием данных: те же БПЛА должны быть оснащены приемниками, способными получать сигналы как ADS-B на частоте 1090 МГц (стандарт для большинства пилотируемых судов), так и 978 МГц UAT, чтобы обнаруживать все типы участников воздушного движения.
Принципы предотвращения столкновений
Концепция предлагает сделать основным методом предотвращения столкновений тактическое деконфликтирование — обнаружение и уклонение от конфликтов в полете с использованием данных, получаемых в реальном времени. В качестве дополнительного уровня безопасности будет применяться стратегическое деконфликтирование, то есть планирование маршрутов и управление потоками до начала полета для минимизации рисков.
Контекст и следующие шаги
Данная инициатива является частью глобальной Стратегии модернизации воздушного пространства Великобритании, направленной на безопасную и эффективную интеграцию всех его пользователей. CAA подчеркивает, что представленная концепция является начальной и будет дорабатываться по итогам консультаций и практических испытаний. Окончательная политика в этой области, как ожидается, будет сформирована к концу 2027 года.
Операторы, как пилотируемых, так и беспилотных воздушных судов, несут ответственность за правильную установку и исправное функционирование оборудования EC в соответствии с инструкциями производителя и требованиями CAA.
Общественные консультации по проекту документа продлятся до 6 октября 2025 года. Все заинтересованные стороны могут ознакомиться с документом и направить свои предложения через официальный портал консультаций CAA.
Что это значит для операторов и индустрии?
Публикация ConOps — это знаковое событие для всей отрасли БПЛА. Для коммерческих операторов это означает появление ясного, хотя и технически сложного, пути к легализации сложных BVLOS-полетов. Производителям дронов и авионики новые правила дают четкие технические ориентиры (стандарты RTCA, частота 978 МГц) для разработки систем «Detect and Avoid». В более широкой перспективе, инициатива CAA может стать образцом для регуляторов в других странах, ускоряя создание единых международных стандартов для безопасной интеграции дронов в общее небо.
* Источник фото — heliguy.com
