В конце мая 2026 года воздушное пространство над французской военной авиабазой 709 Коньяк-Шатобернар (BA 709) будет закрыто для гражданских беспилотных летательных аппаратов. В связи с подготовкой и проведением масштабного авиашоу Meeting de l’Air 2026. Главное управление гражданской авиации Франции (DGAC) вводит шесть Временных зон ограничения полетов (Zone Réglementée Temporaire, ZRT). Для коммерческих операторов и пилотов-любителей БПЛА это означает запрет на любые полеты в указанном районе. Данная мера продиктована необходимостью обеспечить максимальную безопасность во время маневров скоростной военной авиации.
Суть ограничений: шесть новых ZRT и расписание запретов
Согласно официально опубликованному Дополнению к Сборнику аэронавигационной информации (SUP AIP), выпущенному Службой аэронавигационной информации Франции (SIA), в воздушном пространстве вокруг авиабазы устанавливается особый режим. Документ жестко ограничивает выполнение любых спортивных, рекреационных и коммерческих полетов гражданских БПЛА.
Ключевые параметры введенных ограничений:
- Период действия: с 28 по 31 мая 2026 года. Тренировочные полеты военной авиации пройдут 28 и 29 мая, а основные демонстрации в рамках авиашоу — 30 и 31 мая.
- Часы активности: ежедневно с 09:00 до 19:30 по местному времени (07:00 – 17:30 UTC).
- Структура зон: воздушное пространство разделено на секторы COGNAC ALPHA 1 и 2, BRAVO, CHARLIE, а также эшелоны DELTA LOW и DELTA HIGH. Такое зонирование предназначено для безопасного разведения военного (CAM) и гражданского (CAG) воздушного движения.
Ознакомиться с точными координатами зон, высотными границами и правилами транзита для пилотируемой авиации можно в официальном бюллетене авиационных властей: SUP AIP 104/26.
Нормативный контекст и безопасность: почему закрывают небо?
Внедрение ZRT — стандартный и необходимый инструмент уполномоченных органов в области авиации (таких как EASA в Европе, FAA в США или Росавиация в РФ) при проведении крупных мероприятий с участием воздушных судов. В небе над Коньяком истребители будут выполнять пилотажные фигуры на сверхмалых высотах, планируется выполнение групповых полетов и парашютное десантирование.
В рамках концепции единого воздушного пространства (U-space), физическая изоляция дронов от боевой авиации критически важна. Столкновение даже легкого коммерческого дрона массой до 1 кг с фонарем кабины или попадание его в воздухозаборник реактивного двигателя на скорости свыше 600 км/ч способно привести к катастрофе.
«Все виды спортивной и рекреационной воздушной активности внутри ZRT полностью приостанавливаются на время активации зон. Управление воздушным движением и информационное обслуживание в данных секторах передается военным диспетчерам (Cognac Approche)», — гласит предписание регулятора. Нарушение этих границ операторами БПЛА влечет за собой строгую юридическую ответственность, включая крупные штрафы и изъятие оборудования.
Технический контекст: интеграция военных БПЛА
Интересной особенностью грядущего Meeting de l’Air 2026 является статус самой авиабазы BA 709. Сегодня это не только школа пилотов-истребителей, но и главный центр беспилотной авиации ВВС Франции. Именно здесь базируется 33-я эскадрилья наблюдения, разведки и удара (33e ESRA), эксплуатирующая тяжелые разведывательно-ударные БПЛА класса MALE MQ-9 Reaper.
В то время как полеты компактных гражданских дронов будут юридически заблокированы геозонированием, зрители увидят динамические демонстрации военного беспилотника Reaper непосредственно в воздухе. Это наглядно демонстрирует контраст между строгими ограничениями для открытой категории гражданских БПЛА и глубокой интеграцией сертифицированных крупногабаритных дронов в общее управление воздушным движением.
Альтернатива полетам: что ждет зрителей авиашоу
Поскольку летать на собственных аппаратах в эти дни будет категорически запрещено, организаторы из Фонда социальной поддержки авиации (FOSA) предлагают операторам дронов и авиаэнтузиастам стать зрителями. Meeting de l’Air 2026 обещает стать одним из самых масштабных авиационных событий года.
В летной программе (30 и 31 мая с 10:00 до 18:00) заявлены выступления легендарной техники:
- Национальные пилотажные группы Patrouille de France и Patrouille Suisse.
- Тактические и соло-демонстрации современных истребителей: французского Rafale Solo Display, греческого F-16 «Zeus» и немецкого Eurofighter Typhoon.
- Тяжелый военно-транспортный самолет A400M Tactical Display.
- Исторические аппараты, включая P-51 Mustang и Douglas DC-3.
Доступна официальная продажа билетов: вход для детей младше 10 лет бесплатный, подростковый билет (10–17 лет) стоит 12 €, взрослый — 22 €. Подробное расписание опубликовано на официальном сайте мероприятия FOSA.
Практическая значимость для операторов БПЛА
События подобного масштаба и связанные с ними ограничения служат важным напоминанием для всех владельцев дронов о необходимости тщательной предполетной подготовки и мониторинга воздушной обстановки.
- Не полагайтесь только на приложения производителей: базовые программы, такие как DJI Fly Safe или Autel Explorer, обновляют свои базы геозон (GEO Zone) с задержкой и могут не учитывать временные зоны ZRT (NOTAM), введенные на несколько дней.
- Используйте государственные платформы: при планировании полетов в Европе (в частности, во Франции) необходимо сверяться с официальными картами U-space, такими как портал Géoportail или приложение Mach 7 Drone. В других странах также следует использовать только сертифицированные UTM-решения регуляторов.
- Личная ответственность: даже если ваш дрон технически позволяет произвести запуск двигателя из-за отсутствия заводской программной блокировки, юридическая ответственность за нарушение границ временной зоны ограничений всегда лежит на внешнем пилоте.
