Недавняя встреча Drones Community Steering Group (D.CSTG) с представителями Агентства по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) в Брюсселе была посвящена ключевым вопросам развития европейского рынка беспилотников. Основными темами стали координация работы по новым правилам, обеспечение плавного перехода на обновленную методологию оценки рисков SORA 2.5 и презентация новых инструментов для операторов в рамках IAM Innovation Hub.
Ключевые темы диалога: от рисков до инноваций
Новая консультативная группа Drones Community Steering Group, созданная для содействия EASA в разработке текущих и будущих нормативных актов, активно приступила к работе. Главная задача группы — наладить эффективный диалог между индустрией БПЛА и европейскими регуляторами. На встрече обсуждалась дорожная карта и структура рабочих групп (Activity Groups), которые займутся конкретными вопросами, от технических стандартов до процедур сертификации, формируя будущее коммерческой беспилотной авиации в Европе.
Плавный переход: SORA 2.0 уступает место SORA 2.5
Центральным вопросом повестки стала имплементация обновленной методологии оценки рисков для «специфической» категории полетов — SORA (Specific Operations Risk Assessment) версии 2.5. В конце сентября 2025 года EASA официально опубликовало решение ED Decision 2025/018/R, которое вносит изменения в приемлемые методы соответствия (AMC) и руководящие материалы (GM) к Регламенту (EU) 2019/947, фактически запуская переход на SORA 2.5.
Новая версия призвана упростить процесс получения разрешений для операторов, сохранив при этом высокий уровень безопасности. Ключевые улучшения SORA 2.5 включают:
- Упрощение процедур: снижение объема требуемых доказательств для получения разрешения на полеты с низким уровнем риска (SAIL II) в пределах прямой видимости (VLOS).
- Повышение четкости: устранение двусмысленностей в тексте, что облегчает операторам понимание требований компетентных органов и способствует гармонизации правил в странах-членах ЕС.
- Гибкие требования к удержанию: ослабление некоторых требований, в частности, касающихся удержания дрона в пределах операционного объема.
Представители индустрии положительно оценили тот факт, что текущие заявки, поданные по правилам SORA 2.0, будут рассмотрены без изменений. Это стало возможным благодаря тому, что обе версии методологии обеспечивают эквивалентный итоговый уровень безопасности, что гарантирует ομαλό переходный период для операторов.
Практические инструменты для операторов: IAM Innovation Hub
Обсуждение SORA 2.5 неразрывно связано с развитием онлайн-платформы EASA — Innovative Air Mobility (IAM) Hub. Этот ресурс был создан как единое окно для поддержки европейской экосистемы инновационной воздушной мобильности и является одним из ключевых проектов в рамках стратегии European Commission Drone Strategy 2.0.
В контексте новой методологии SORA, требующей более точной оценки наземного риска, IAM Hub получил важное обновление. Теперь платформа предоставляет операторам доступ к картам плотности населения, разработанным совместно с Объединенным исследовательским центром Еврокомиссии (JRC) и программой Copernicus. Этот инструмент позволяет более точно определять уровень риска для людей на земле в зоне предполагаемых полетов, что является одним из фундаментальных шагов в процессе SORA.
Значение для отрасли и перспективы
Диалог между D.CSTG и EASA подчеркивает стремление регулятора к созданию понятной, предсказуемой и гармонизированной нормативной базы для быстрорастущего рынка дронов. Утверждение SORA 2.5 и развитие практических цифровых инструментов, таких как IAM Hub, являются важными шагами на пути к безопасной и эффективной интеграции беспилотных систем в европейское воздушное пространство.
«Принятие решения EASA… обеспечивает долгожданную ясность в применении SORA 2.5. Для европейских операторов, производителей и властей дронов это важная веха в обеспечении более гармонизированной, предсказуемой и практичной основы для операций в «специфической» категории», — отметили в Объединенной европейской ассоциации дронов (JEDA).
Такое сотрудничество позволяет не только совершенствовать регулирование, но и учитывать реальные потребности и вызовы, с которыми сталкиваются коммерческие операторы, что в конечном итоге способствует инновациям и устойчивому росту всего европейского рынка БПЛА.
* Источник фото — uavdach.org
