Борьба с нелегальными дронами: ведущие ассоциации Германии требуют национальной стратегии для защиты отрасли

Дата публикации:

Ведущие отраслевые ассоциации Германии, UAV DACH и Федеральная ассоциация авиакосмической промышленности Германии (BDLI), бьют тревогу: растущая общественная дискуссия вокруг нелегально используемых дронов может подорвать доверие к технологии в целом и нанести ущерб её коммерческому потенциалу. В ответ на это эксперты разработали пакет конкретных рекомендаций для правительства ФРГ, направленных на создание четкой и эффективной системы обнаружения и противодействия незаконным полетам, не ограничивая при этом легальных операторов.

Растущая обеспокоенность на фоне огромного потенциала

Обсуждение рисков, связанных с несанкционированными полетами беспилотников, создает атмосферу неопределенности как среди населения, так и в бизнес-среде. Эта ситуация, по мнению экспертов, может замедлить внедрение БПЛА в ключевых секторах экономики, где они уже сегодня приносят огромную пользу: от высокоточного сельского хозяйства до инспекции ветряных турбин и экстренной доставки медицинских грузов.

«Целесообразное использование дронов следует не ограничивать, а последовательно использовать их огромный социальный и экономический потенциал, — заявил д-р Геральд Виссель, председатель правления UAV DACH. — Общая потеря доверия к этой технологии была бы фатальной».

Его позицию разделяет и BDLI. По словам управляющего директора ассоциации Мари-Кристин фон Хан, «нелегальные полеты дронов все больше угрожают нашей национальной безопасности и экономической стабильности», что требует немедленных совместных действий со стороны политиков, органов безопасности и промышленности.

Технологические и правовые барьеры

В ходе опроса, проведенного UAV DACH и BDLI, выяснилось, что 74% профильных специалистов считают существующую в Германии правовую базу недостаточной для эффективного противодействия дронам-нарушителям. Среди ключевых проблем, требующих решения, ассоциации выделяют:

  • Нечеткое распределение полномочий между федеральными, земельными и муниципальными властями.
  • Отсутствие единой картины воздушного пространства, которая бы объединяла данные от всех релевантных ведомств для своевременного обнаружения угроз.
  • Технологический пробел в идентификации участников воздушного движения.

Ключевое решение: обязательная электронная идентификация

Центральным элементом предложений является внедрение системы обязательной и защищенной от взлома электронной идентификации (Remote ID) для всех беспилотников. Эта технология, подобно цифровому номерному знаку, позволяет в режиме реального времени транслировать информацию о дроне: его местоположение, высоту, скорость и регистрационный номер оператора.

«Чтобы обнаруживать нелегальные дроны и бороться с ними, нам нужна электронная видимость всех легальных участников воздушного движения», — подчеркивает д-р Геральд Виссель.

Этот подход позволяет силам безопасности быстро отличать законопослушных операторов от потенциальных нарушителей, не создавая препятствий для тысяч коммерческих и частных пилотов. Важно отметить, что это требование полностью соответствует общеевропейским нормам. Согласно Регламенту Европейской Комиссии (EU) 2019/947, с 1 января 2024 года большинство дронов, эксплуатируемых на территории ЕС, уже должны быть оснащены системой Remote ID.

Таким образом, инициатива немецких ассоциаций направлена не на создание новых правил, а на построение национальной стратегии для эффективного применения уже существующих европейских стандартов.

Рекомендации для правительства и перспективы

Совместная рабочая группа UAV DACH и BDLI разработала конкретный план действий, который был представлен немецким парламентариям 7 октября 2025 года. План призывает к созданию национальной стратегии обнаружения и защиты от дронов (DDA), которая бы обеспечила правовую определенность для полиции и других уполномоченных органов, а также стимулировала бы внедрение защитных технологий на объектах критической инфраструктуры.

Эксперты убеждены, что технологический подход, основанный на идентификации и управлении воздушным движением (UTM/U-space), является единственным правильным путем. Он обеспечивает безопасность, не подавляя инновации и экономический рост, который несет с собой индустрия беспилотных авиационных систем.

Александр Белогаев
Александр Белогаевhttps://dron.expert
Сертифицированный пилот дрона. Действующие лицензии EASA: Open Category A1, A2, A3, Specific Category STS-01, STS-02. Простыми словами и без сложной терминологии рассказываю о законодательстве, регулирующем работу с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ

Организаторы Commercial UAV Expo 2026 представили деловую программу

С 1 по 3 сентября 2026 года в Лас-Вегасе...

Турецкий беспилотник Kızılelma впервые применил вооружение из внутренних отсеков

Турецкая компания Baykar провела первые испытания беспилотного истребителя Kızılelma...

Европейские ассоциации авиамоделистов потребовали пересмотреть проект регламента EASA по БПЛА

Европейский союз авиамоделистов (EMFU) и Немецкий союз авиамоделистов (DMFV)...

Компания DJI Enterprise запустила конкурс 3D-моделирования объектов наследия

Подразделение DJI Enterprise открыло прием работ в рамках глобальной...