Борьба с нелегальными дронами: ведущие ассоциации Германии требуют национальной стратегии для защиты отрасли

Дата публикации:

Ведущие отраслевые ассоциации Германии, UAV DACH и Федеральная ассоциация авиакосмической промышленности Германии (BDLI), бьют тревогу: растущая общественная дискуссия вокруг нелегально используемых дронов может подорвать доверие к технологии в целом и нанести ущерб её коммерческому потенциалу. В ответ на это эксперты разработали пакет конкретных рекомендаций для правительства ФРГ, направленных на создание четкой и эффективной системы обнаружения и противодействия незаконным полетам, не ограничивая при этом легальных операторов.

Растущая обеспокоенность на фоне огромного потенциала

Обсуждение рисков, связанных с несанкционированными полетами беспилотников, создает атмосферу неопределенности как среди населения, так и в бизнес-среде. Эта ситуация, по мнению экспертов, может замедлить внедрение БПЛА в ключевых секторах экономики, где они уже сегодня приносят огромную пользу: от высокоточного сельского хозяйства до инспекции ветряных турбин и экстренной доставки медицинских грузов.

«Целесообразное использование дронов следует не ограничивать, а последовательно использовать их огромный социальный и экономический потенциал, — заявил д-р Геральд Виссель, председатель правления UAV DACH. — Общая потеря доверия к этой технологии была бы фатальной».

Его позицию разделяет и BDLI. По словам управляющего директора ассоциации Мари-Кристин фон Хан, «нелегальные полеты дронов все больше угрожают нашей национальной безопасности и экономической стабильности», что требует немедленных совместных действий со стороны политиков, органов безопасности и промышленности.

Технологические и правовые барьеры

В ходе опроса, проведенного UAV DACH и BDLI, выяснилось, что 74% профильных специалистов считают существующую в Германии правовую базу недостаточной для эффективного противодействия дронам-нарушителям. Среди ключевых проблем, требующих решения, ассоциации выделяют:

  • Нечеткое распределение полномочий между федеральными, земельными и муниципальными властями.
  • Отсутствие единой картины воздушного пространства, которая бы объединяла данные от всех релевантных ведомств для своевременного обнаружения угроз.
  • Технологический пробел в идентификации участников воздушного движения.

Ключевое решение: обязательная электронная идентификация

Центральным элементом предложений является внедрение системы обязательной и защищенной от взлома электронной идентификации (Remote ID) для всех беспилотников. Эта технология, подобно цифровому номерному знаку, позволяет в режиме реального времени транслировать информацию о дроне: его местоположение, высоту, скорость и регистрационный номер оператора.

«Чтобы обнаруживать нелегальные дроны и бороться с ними, нам нужна электронная видимость всех легальных участников воздушного движения», — подчеркивает д-р Геральд Виссель.

Этот подход позволяет силам безопасности быстро отличать законопослушных операторов от потенциальных нарушителей, не создавая препятствий для тысяч коммерческих и частных пилотов. Важно отметить, что это требование полностью соответствует общеевропейским нормам. Согласно Регламенту Европейской Комиссии (EU) 2019/947, с 1 января 2024 года большинство дронов, эксплуатируемых на территории ЕС, уже должны быть оснащены системой Remote ID.

Таким образом, инициатива немецких ассоциаций направлена не на создание новых правил, а на построение национальной стратегии для эффективного применения уже существующих европейских стандартов.

Рекомендации для правительства и перспективы

Совместная рабочая группа UAV DACH и BDLI разработала конкретный план действий, который был представлен немецким парламентариям 7 октября 2025 года. План призывает к созданию национальной стратегии обнаружения и защиты от дронов (DDA), которая бы обеспечила правовую определенность для полиции и других уполномоченных органов, а также стимулировала бы внедрение защитных технологий на объектах критической инфраструктуры.

Эксперты убеждены, что технологический подход, основанный на идентификации и управлении воздушным движением (UTM/U-space), является единственным правильным путем. Он обеспечивает безопасность, не подавляя инновации и экономический рост, который несет с собой индустрия беспилотных авиационных систем.

Александр Белогаев
Александр Белогаевhttps://dron.expert
Сертифицированный пилот дрона. Действующие лицензии EASA: Open Category A1, A2, A3, Specific Category STS-01, STS-02. Простыми словами и без сложной терминологии рассказываю о законодательстве, регулирующем работу с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ