С полной интеграцией общеевропейских правил EASA, полеты дронов в столице Финляндии, Хельсинки, в 2025 году подчиняются четкой и структурированной системе. Для любого оператора, будь то местный житель или турист, ключевыми элементами являются обязательная регистрация, подтверждение компетенции и строгое соблюдение географических зон. Наш портал подготовил исчерпывающее руководство по всем аспектам использования БПЛА в этом северном городе.
Основы регулирования: «Открытая» категория EASA
Как и во всем Европейском Союзе, большинство полетов частных и коммерческих дронов в Хельсинки подпадает под «открытую» (Open) категорию, которая не требует предварительного разрешения от авиационных властей при соблюдении ряда условий. Основополагающим документом является Регламент ЕС 2019/947, который гармонизировал правила по всей Европе.
- Максимальная высота полета: 120 метров над поверхностью земли или воды.
- Прямая видимость (VLOS): оператор обязан постоянно поддерживать визуальный контакт с дроном без помощи оптических приборов.
- Запрет полетов над скоплениями людей: полеты над толпой, митингами, концертами и другими массовыми мероприятиями строго запрещены.
- Весовые ограничения: максимальная взлетная масса дрона в «открытой» категории составляет 25 кг.
Регистрация оператора и компетенция пилота
Прежде чем совершить первый полет, каждый оператор БПЛА в Финляндии обязан выполнить два ключевых требования, администрируемых Финским агентством транспорта и связи (Traficom).
Обязательная регистрация
Регистрация в качестве оператора БПЛА является обязательной, если ваш дрон соответствует хотя бы одному из критериев:
- Вес 250 граммов и более.
- Оснащен камерой или любым другим сенсором, способным собирать персональные данные (даже если вес менее 250 г).
Регистрация происходит онлайн на официальном портале Droneinfo.fi. После процедуры оператору присваивается уникальный регистрационный номер, который должен быть физически нанесен на все его дроны. Этот номер действует на всей территории ЕС. По состоянию на 2025 год в Финляндии зарегистрировано более 17 800 операторов дронов.
Подтверждение компетенции
Большинству пилотов необходимо сдать онлайн-экзамен на получение сертификата компетенции A1/A3. Этот тест проверяет знание основ авиационной безопасности, правил воздушного пространства и требований к конфиденциальности. Для выполнения полетов вблизи людей (но не над ними) на дронах класса С2 требуется дополнительный, более сложный экзамен на сертификат A2.
Географические зоны БПЛА: где в Хельсинки летать запрещено?
Воздушное пространство Хельсинки строго зонировано для обеспечения безопасности. Операторы обязаны проверять актуальные ограничения перед каждым полетом, используя официальные источники, такие как карты на портале Droneinfo.fi или специализированные сервисы, рекомендованные Traficom.
Постоянные и временные ограничения
В Финляндии действуют постоянные запретные (P — Prohibited) и ограниченные (R — Restricted) зоны. К ним относятся военные объекты, правительственные здания, атомные электростанции и другие критически важные объекты инфраструктуры. Например, в Хельсинки полеты и аэрофотосъемка запрещены над морской крепостью Суоменлинна и районом Каартинкаупунки, где расположены объекты Сил обороны, без специального разрешения.
Кроме того, власти могут устанавливать временные зоны ограничения полетов (TEMP-ROZ) для обеспечения безопасности во время государственных визитов, крупных мероприятий или полицейских операций. Информация о таких зонах публикуется в виде официальных извещений для пилотов (AIP/NOTAM) на сайте Fintraffic ANS.
Полеты вблизи аэропорта Хельсинки-Вантаа (EFHK)
Вокруг главного аэропорта страны установлена контролируемая зона (CTR) с особыми правилами:
- До 1 км от взлетно-посадочных полос: полеты запрещены без специального разрешения от службы управления воздушным движением (ATC).
- От 1 до 3 км: максимальная высота полета ограничена 15 метрами.
- В остальной части CTR: максимальная высота составляет 50 метров.
Для выполнения полетов, выходящих за эти рамки, необходимо получить разрешение от Fintraffic. Заявку необходимо подавать не менее чем за 5 рабочих дней до планируемого полета через специальную форму на их официальном сайте.
Требования к оборудованию: классовая маркировка и Remote ID
С 1 января 2024 года в ЕС вступили в силу новые требования к беспилотникам. Новые дроны, поступающие в продажу, должны иметь маркировку класса (C0-C6), которая определяет, в какой подкатегории «открытой» категории они могут использоваться. Кроме того, для дронов с классовой маркировкой, а также для всех БПЛА, используемых в «специфической» категории, стал обязательным функционал удаленной идентификации (Remote ID). Эта технология транслирует в эфир информацию о дроне и его местоположении, позволяя властям идентифицировать аппарат в воздухе.
Полеты за рамками стандарта: «Специфическая» категория
Если операция не укладывается в рамки «открытой» категории (например, полет вне прямой видимости (BVLOS), сброс груза, полет выше 120 м), она переходит в «специфическую» (Specific) категорию. Такие полеты требуют предварительного разрешения от Traficom. Для его получения оператор должен провести детальную оценку рисков (SORA — Specific Operations Risk Assessment) и предоставить план по их минимизации. Для полетов в ограниченных военных зонах (R-зонах) или для аэрофотосъемки военных объектов требуется отдельное разрешение от Сил обороны Финляндии.
Ответственность, конфиденциальность и правоприменение
Операторы несут полную ответственность за соблюдение законов о защите частной жизни (GDPR). Съемка людей в местах, где они могут ожидать уединения, и публикация таких материалов без согласия запрещены.
Страхование гражданской ответственности обязательно для дронов с максимальной взлетной массой более 20 кг. Для более легких аппаратов, особенно в коммерческом использовании, страховка настоятельно рекомендуется.
Полиция Хельсинки активно контролирует соблюдение правил и имеет полномочия пресекать незаконные полеты, выписывать штрафы и конфисковывать оборудование. Нарушение правил классифицируется как авиационное правонарушение и может повлечь за собой серьезные последствия.
