Полеты беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в Стокгольме легальны, но строго регламентированы. Пилотам необходимо ориентироваться в сложной системе правил, включающей общеевропейские нормы EASA, национальное законодательство Швеции и местные ограничения воздушного пространства. Поскольку Швеция является членом ЕС, с 1 января 2021 года в стране действуют единые европейские правила. Однако они дополняются специфическими требованиями от Шведского транспортного агентства (Transportstyrelsen) и серьезными ограничениями, связанными с наличием в городе двух крупных аэропортов и высокими стандартами безопасности и конфиденциальности. Наша редакция подготовила исчерпывающее руководство по всем аспектам использования дронов в столице Швеции в 2025 году.
Регулирование ЕС и классификация дронов в Швеции
Европейские правила делят дроны на три категории в зависимости от уровня риска: «Открытую» (Open), «Специальную» (Specific) и «Сертифицированную» (Certified). Большинство любительских и стандартных коммерческих полетов подпадают под «Открытую» категорию, которая имеет следующие подкатегории.
Подкатегория A1 (дроны классов C0/C1)
Включает легкие дроны: класс C0 — до 250 г, C1 — до 900 г. Таким аппаратам разрешено летать в населенных районах, однако следует избегать прямого пролета над людьми, не участвующими в полете. Полеты над скоплениями людей (толпами) категорически запрещены. Это делает мини-дроны, такие как серия DJI Mini, наиболее удобными для использования в городских условиях Стокгольма.
Подкатегория A2 (дроны класса C2)
Охватывает дроны весом до 4 кг. Полеты над людьми запрещены, и пилот обязан поддерживать безопасное горизонтальное расстояние — как правило, не менее 50 метров от посторонних лиц. Для управления такими БПЛА требуется дополнительное свидетельство пилота (A2). В плотной городской застройке Стокгольма использование дронов этого класса крайне затруднительно из-за строгих требований к дистанции.
Подкатегория A3 (дроны классов C3/C4)
Предназначена для более тяжелых дронов весом до 25 кг. Полеты разрешены только в малонаселенной местности, на расстоянии не менее 150 метров от жилых, коммерческих и рекреационных зон. Пролет над посторонними лицами запрещен. Фактически, это исключает возможность использования крупных дронов в центральной части Стокгольма.
Регистрация, лицензирование и Remote ID
Для легального управления дроном в Швеции необходимо выполнить несколько обязательных процедур.
- Регистрация оператора: если ваш дрон весит 250 граммов и более, либо оснащен камерой (даже если вес меньше 250 г), вы обязаны зарегистрироваться как оператор в Шведском транспортном агентстве. После регистрации выдается уникальный номер оператора (Operator ID), который необходимо физически нанести на дрон и загрузить в его прошивку для системы удаленной идентификации (Remote ID).
- Лицензия пилота (kompetensbevis): для управления БПЛА тяжелее 250 г пилот должен пройти онлайн-обучение и сдать теоретический экзамен. По состоянию на 2025 год, тест доступен только на шведском языке, его стоимость составляет 600 шведских крон. Сертификат A1/A3 действителен в течение 5 лет. Признаются аналогичные сертификаты, выданные в других странах ЕС.
- Требования к Remote ID: с 2024 года все новые дроны, продаваемые для «Открытой» категории, должны быть оснащены системой Remote ID, которая транслирует в эфир регистрационный номер оператора и местоположение аппарата. Это требование является частью общеевропейской инициативы по интеграции дронов в единое воздушное пространство (U-space) и повышению подотчетности операторов.
Воздушное пространство Стокгольма: запретные и ограниченные зоны
Значительная часть Стокгольма является бесполетной зоной или зоной с особыми условиями использования воздушного пространства. Перед каждым полетом пилот обязан сверяться с официальной картой.
Контролируемые зоны аэропортов (CTR)
Стокгольм обслуживают два крупных аэропорта — Арланда (ARN) на севере и Бромма (BMA) вблизи центра. Вокруг них установлены контролируемые зоны (CTR), полеты в которых требуют предварительного разрешения от службы управления воздушным движением (ATC). Зона CTR аэропорта Бромма покрывает большую часть центрального Стокгольма. Любой несанкционированный полет вблизи аэропорта приводит к немедленной остановке всего воздушного движения. Так, в сентябре 2024 года полеты в Арланде были парализованы на несколько часов из-за несанкционированных дронов. Для проверки границ CTR и других зон пилотам следует использовать официальную карту LFV Dronechart.
Запретные зоны (R-areas)
В Швеции существуют постоянные запретные зоны, где полеты БПЛА запрещены. К ним относятся тюрьмы, атомные электростанции, военные объекты и национальные парки. Разрешения на полеты в таких зонах выдаются в исключительных случаях для выполнения государственных задач.
Временные ограничения и городская среда
Власти могут вводить временные запреты на полеты над местами проведения массовых мероприятий, визитов официальных лиц или в чрезвычайных ситуациях. Кроме того, при полетах в городе необходимо соблюдать право на частную жизнь: запрещено снимать людей без их согласия и вести съемку вблизи частных владений.
Обязательные разрешения и страхование
Помимо регистрации и лицензии, для некоторых видов деятельности требуются дополнительные разрешения.
- Разрешение от УВД (ATC Clearance): необходимо для любых полетов внутри контролируемых зон аэропортов (CTR). Запрос подается в LFV, и в ряде случаев может потребоваться наличие двусторонней радиосвязи.
- Разрешение на распространение аэроснимков: уникальное шведское требование. Перед публикацией или продажей фото- и видеоматериалов, снятых с воздуха, необходимо получить разрешение на их распространение от Lantmäteriet (Национальной земельной службы). Это делается для защиты информации, имеющей значение для национальной безопасности. Подача заявки бесплатна.
- Страхование: для коммерческих полетов страхование гражданской ответственности является обязательным. Для рекреационных полетов с дронами весом до 20 кг оно не требуется по закону, но настоятельно рекомендуется, особенно при полетах в городской среде.
Штрафы и ответственность за нарушения
Шведские власти серьезно относятся к нарушениям авиационного законодательства. Незаконные полеты могут повлечь за собой суровые наказания.
- Штрафы: нарушения, такие как полеты в запретной зоне или без регистрации, наказываются крупными денежными штрафами. В январе 2025 года был создан прецедент, когда пилот был оштрафован на 32 000 шведских крон за управление дроном в состоянии алкогольного опьянения.
- Уголовная ответственность: полеты в контролируемом воздушном пространстве без разрешения рассматриваются как преступление против безопасности полетов согласно Авиационному акту (Aviation Act) и могут повлечь за собой не только штраф, но и тюремное заключение.
- Конфискация и аннулирование лицензии: дрон может быть конфискован, а лицензия пилота — аннулирована за грубые или повторные нарушения.
Ключевые изменения 2024–2025 годов
С 1 января 2024 года завершился переходный период для старых дронов. Теперь все новые БПЛА, выпускаемые на рынок, должны иметь маркировку класса ЕС (C0-C4) для полетов в «Открытой» категории. «Устаревшие» дроны (без маркировки, купленные до 2024 года) все еще можно использовать, но с серьезными ограничениями: если их вес более 250 г, они могут летать только в условиях подкатегории A3 (вдали от людей и застроек). Также в 2025 году усилился контроль за соблюдением правил, в том числе за счет внедрения технологий обнаружения дронов в районе аэропортов.
Советы для безопасных полетов в Стокгольме
- Всегда проверяйте карту: перед каждым вылетом используйте LFV Dronechart для проверки актуальных ограничений.
- Соблюдайте высоту и прямую видимость: максимальная разрешенная высота полета — 120 метров над землей. Дрон должен постоянно находиться в пределах вашей прямой видимости (VLOS).
- Уважайте частную жизнь: не летайте над частной собственностью и не снимайте людей без разрешения.
- Избегайте аэропортов: никогда не летайте вблизи аэропортов Арланда и Бромма без официального разрешения ATC.
- Имейте при себе документы: во время полетов держите при себе лицензию пилота и подтверждение регистрации оператора (в цифровом или распечатанном виде).
- Летайте трезвым: управление дроном в состоянии опьянения приравнивается к вождению автомобиля и влечет за собой серьезные последствия.
Соблюдение этих правил позволит вам наслаждаться видами Стокгольма с воздуха, не нарушая закон и не создавая угрозы для безопасности окружающих.
