Захватывающие дух пейзажи Бали делают его раем для аэросъемки, однако полеты дронов на острове в 2025 году регулируются строгими правилами. Власти Индонезии, включая Бали, ужесточили законодательство в области беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для обеспечения безопасности полетов, защиты частной жизни и государственной безопасности. Легально использовать дрон на Бали можно, но для этого необходимо строго соблюдать национальные и местные ограничения, чтобы избежать огромных штрафов, конфискации оборудования или более серьезных последствий. В этом руководстве мы подробно разбираем все, что нужно знать оператору БПЛА: от получения разрешений и лицензий до запретных для полетов зон вблизи храмов и аэропортов.
Ключевые правила использования дронов на Бали (2025 г.)
Прежде чем углубляться в детали, ознакомьтесь с основной сводкой правил, действующих на территории Индонезии.
| Аспект регулирования | Требования |
|---|---|
| Категории и разрешения | Рекреационное использование: для дронов весом до 2 кг разрешение не требуется. Для БПЛА тяжелее 2 кг необходимо получить разрешение на полет от Главного управления гражданской авиации (DGCA). Коммерческое использование: для дронов до 2 кг разрешение не требуется, но пилот должен иметь лицензию (RPL), а дрон — быть застрахован. Для БПЛА тяжелее 2 кг требуется и разрешение DGCA, и лицензия пилота, и страховка. |
| Лицензия пилота (RPL) | Обязательна для любого коммерческого или профессионального использования. Для получения необходимо пройти обучение, сдать теоретический и практический экзамены. Срок действия лицензии — 2-3 года. |
| Регистрация дрона | Все дроны должны быть зарегистрированы в DGCA через онлайн-систему SIPUDI. Сертификат о регистрации действителен 3 года. На дрон должен быть нанесен его уникальный регистрационный номер. |
| Максимальная высота полета | 150 метров (около 492 футов) над уровнем земли. Полеты выше этой отметки требуют специального разрешения от DGCA. |
| Дальность и режим полета | Полеты разрешены строго в пределах прямой видимости (VLOS). Пилот или наблюдатель должен постоянно видеть дрон невооруженным глазом. Полеты вне прямой видимости (BVLOS) для гражданских операторов запрещены без специального разрешения. |
| Время и условия полетов | Полеты разрешены только в светлое время суток и при хороших погодных условиях. Ночные полеты запрещены без специального разрешения. |
| Запретная зона: аэропорты | Строго запрещены полеты в зоне безопасности полетов (KKOP) вокруг аэропортов. Для международного аэропорта Нгурах-Рай (Денпасар) радиус запретной зоны составляет не менее 9-15 км. |
| Запретная зона: храмы и культурные объекты | Полеты над храмами и местами проведения религиозных церемоний запрещены без явного разрешения от администрации храма или местных властей. |
| Приватность и скопления людей | Запрещено летать над скоплениями людей, оживленными пляжами и частной собственностью без согласия владельцев. Необходимо соблюдать дистанцию не менее 50 метров от людей, не участвующих в полете. |
| Страхование | Страхование гражданской ответственности обязательно для всех коммерческих операторов и для тех, чья деятельность требует получения разрешения на полет. |
| Штрафы и наказания | Нарушения влекут за собой административные штрафы до 1,5 млрд индонезийских рупий (около $100 000) и уголовную ответственность — до 5 лет тюремного заключения и штраф до 5 млрд рупий (около $330 000). Также возможна конфискация дрона и депортация для иностранных граждан. |
Регистрация, лицензирование и страхование
Процедура регистрации
В Индонезии действует требование об обязательной регистрации всех беспилотных воздушных судов. Процесс осуществляется через государственную онлайн-платформу SIPUDI (Sistema Informasi Pesawat Udara Tanpa Awak). Владелец должен предоставить технические данные дрона (производитель, модель, серийный номер, вес), свои контактные данные и подтверждение наличия страхового полиса. После одобрения заявки дрону присваивается уникальный номер, который должен быть нанесен на корпус аппарата. Срок действия регистрации составляет три года. Хотя на практике многие туристы с небольшими дронами (например, DJI Mini) пренебрегают этой процедурой, формально это является нарушением закона.
Лицензия пилота (Remote Pilot License)
Для любой деятельности, выходящей за рамки любительского хобби, — например, коммерческой съемки, картографии или инспекций — оператор обязан иметь лицензию пилота (RPL), выданную DGCA Индонезии. Получение лицензии включает прохождение курса обучения в аккредитованной школе, успешную сдачу теоретического экзамена на знание авиационных правил и практического летного теста. Для туристов, использующих дрон исключительно в личных целях, лицензия не требуется, однако знание правил остается обязательным.
Требования к страхованию
Страхование гражданской ответственности является обязательным для коммерческих операторов и при получении любых официальных разрешений на полет. Полис должен покрывать потенциальный ущерб третьим лицам или их имуществу. Сумма покрытия может достигать сотен миллионов индонезийских рупий. Туристам с небольшими дронами также настоятельно рекомендуется иметь страховку, так как она может входить в расширенные туристические полисы или оформляться отдельно.
Ограничения полетов и запретные зоны (No-Fly Zones)
Соблюдение ограничений воздушного пространства — ключевой аспект безопасного и легального использования дронов на Бали.
Высота и дальность полета
Максимально разрешенная высота полета для дронов в Индонезии составляет 150 метров над уровнем земли. Это стандартное ограничение, призванное предотвратить конфликты с пилотируемой авиацией. Все полеты должны выполняться в режиме прямой видимости (VLOS), что означает, что пилот или его наблюдатель должны постоянно видеть БПЛА без использования оптических приборов.
Ключевые запретные зоны
- Аэропорты: полеты вблизи аэропортов строго запрещены. Вокруг международного аэропорта Нгурах-Рай (DPS) установлена бесполетная зона (KKOP) радиусом от 9 до 15 км. Это означает, что популярные туристические районы, такие как Кута, Семиньяк и Джимбаран, полностью или частично закрыты для полетов БПЛА.
- Храмы и религиозные объекты: бали известен своими храмами, которые являются священными местами. Полеты над ними рассматриваются как проявление неуважения и строго запрещены без предварительного согласования с администрацией. Нарушители могут столкнуться не только с полицией, но и с местными общинными стражами (pecalang).
- Правительственные и военные объекты: запрещено приближаться к правительственным зданиям, военным базам и объектам критической инфраструктуры на расстояние менее 500 метров.
- Скопления людей и частная собственность: запрещены полеты над толпами, фестивалями, оживленными пляжами и дорогами. Необходимо уважать частную жизнь и не производить съемку людей или частной территории без их явного согласия.
Ответственность и правоприменение
Индонезийские власти серьезно относятся к нарушениям правил использования воздушного пространства. За нелегальные полеты предусмотрены суровые наказания. Административные штрафы могут достигать 1,5 миллиарда индонезийских рупий (около 100 000 долларов США). В случаях, когда действия пилота создали угрозу безопасности полетов, возможно возбуждение уголовного дела с наказанием до 5 лет лишения свободы и штрафом до 5 миллиардов рупий (свыше 300 000 долларов США).
Правоприменительной практикой на Бали занимаются Национальная полиция (Polri), авиационные власти и местные общинные организации. В ходе крупных мероприятий, таких как саммит G20 в 2022 году, власти активно применяли средства обнаружения и подавления дронов. Конфискация оборудования является распространенной мерой наказания для нарушителей.
Советы для туристов с дронами
- Перевозка через границу: ввоз одного дрона для личного пользования обычно не вызывает проблем. Аккумуляторы (Li-Po) следует перевозить в ручной клади в соответствии с правилами авиакомпании.
- Изучите местность: перед полетом проверьте карту на наличие запретных зон. Используйте приложения вроде DJI Fly, но помните, что они могут не отображать локальные ограничения, например, у храмов.
- Проявляйте уважение: всегда спрашивайте разрешение, если планируете взлетать с частной территории или снимать людей. Вежливое отношение к местной культуре и традициям поможет избежать конфликтов.
- Выбирайте правильное время и место: лучшее время для полетов — раннее утро, когда на пляжах и у достопримечательностей меньше людей, а погодные условия более стабильны.
- Не рискуйте: учитывая суровость наказаний, не стоит нарушать правила ради эффектного кадра. Если вы не уверены, можно ли летать в данном месте, — лучше воздержитесь от полета.
Соблюдение законодательства позволит вам не только избежать неприятностей, но и сохранить репутацию сообщества пилотов дронов, что поможет сохранить Бали открытым для аэросъемки в будущем.
* Источник фото — ts2.tech
