Таиланд ужесточает правила для дронов: что нужно знать пилотам в 2025 году

Дата публикации:

В 2024-2025 годах Таиланд значительно обновил и ужесточил законодательство, регулирующее использование беспилотных летательных аппаратов. Ключевыми нововведениями стали обязательная сертификация для всех пилотов, запуск новых онлайн-платформ для регистрации и сохранение строгих наказаний за нарушения. Эти изменения напрямую касаются как местных энтузиастов, так и многочисленных туристов, планирующих использовать дроны для съемок в стране, особенно в таких густонаселенных районах, как Бангкок.

Двойная регистрация: обязательное требование для всех

Любой, кто планирует легально использовать дрон в Таиланде, должен пройти двухэтапную процедуру регистрации в двух разных ведомствах. Регистрация только в одном из них не дает права на выполнение полетов.

  • CAAT (Управление гражданской авиации Таиланда): это главный авиационный регулятор страны. CAAT отвечает за безопасность полетов, регистрацию самого беспилотника, а также за сертификацию (лицензирование) пилотов. Регистрация обязательна для дронов весом более 250 грамм или для любого дрона, оснащенного камерой. Процедура проходит онлайн через новый портал UAS Portal.
  • NBTC (Национальная комиссия по телерадиовещанию и телекоммуникациям): этот орган регистрирует радиочастотное оборудование, к которому относятся пульты управления дронами. Регистрация в NBTC подтверждает, что частоты, используемые вашим устройством, разрешены в Таиланде. Этот процесс также осуществляется онлайн через портал AnyRegis.

Для регистрации иностранным гражданам потребуется местная SIM-карта для получения кодов подтверждения, а также подтверждение адреса пребывания в Таиланде (например, бронь отеля).

Ключевые правила полетов: высота, видимость и запретные зоны

Даже после успешной регистрации все операторы БПЛА обязаны строго соблюдать установленные правила полетов, которые особенно актуальны в небе над Бангкоком:

  • Максимальная высота: полеты разрешены на высоте не более 90 метров над уровнем земли.
  • Условия полета: только в светлое время суток и в пределах прямой видимости (VLOS). Пилот должен постоянно видеть свой дрон без помощи бинокля или FPV-очков.
  • Безопасная дистанция: необходимо соблюдать дистанцию не менее 30 метров от людей, транспортных средств и зданий для дронов весом до 2 кг (и 50 метров для дронов от 2 до 25 кг).
  • Запретные зоны (No-Fly Zones): полеты категорически запрещены:
    • В радиусе 9 км от любых аэропортов и аэродромов.
    • Над скоплениями людей, городами и населенными пунктами без специального разрешения.
    • Вблизи правительственных зданий, военных объектов, больниц и королевских дворцов.

Вся нормативная база полетов основана на Законе о воздушной навигации (Air Navigation Act), который регулярно обновляется с учетом международных стандартов.

Нововведения 2025 года: от лицензирования пилотов до онлайн-порталов

Последние 12-24 месяца стали периодом активной модернизации регуляторной базы. Одним из важнейших изменений стало введение обязательной сертификации для всех пилотов. С 1 сентября 2025 года каждый оператор дрона в Таиланде, включая туристов, должен иметь сертификат пилота, выданный CAAT. Для его получения необходимо успешно сдать онлайн-экзамен на знание правил безопасности и воздушного законодательства страны.

Кроме того, в середине 2025 года CAAT полностью перешла на новый цифровой портал UAS Portal, который объединил функции регистрации дронов, лицензирования пилотов и подачи заявок на специальные разрешения (например, на ночные полеты или полеты выше 90 метров).

Страхование и коммерческое использование

Наличие страхового полиса гражданской ответственности является непременным условием для регистрации дрона в CAAT. Минимальная сумма страхового покрытия должна составлять 1 000 000 тайских бат. Полис должен быть оформлен на английском языке и содержать имя пилота и серийный номер беспилотника.

Хотя базовые правила (регистрация, страховка, правила полетов) одинаковы для любителей и профессионалов, коммерческое использование дронов может потребовать дополнительных разрешений от Министерства транспорта, особенно для аппаратов тяжелее 25 кг.

Серьезные штрафы: цена нарушения

Тайские власти крайне серьезно относятся к соблюдению правил использования дронов. Нарушителям грозят суровые наказания:

полет на незарегистрированном в NBTC дроне является уголовным преступлением и, согласно Закону о радиосвязи, может повлечь за собой штраф в размере до 100 000 бат (около 2700 USD) и/или тюремное заключение на срок до 5 лет.

За полеты в запретных зонах или создание опасных ситуаций также предусмотрены крупные штрафы и конфискация оборудования. Власти неоднократно подчеркивали, что незнание закона не освобождает от ответственности.

Практические советы для туристов

Для иностранных пилотов, желающих летать в Таиланде, крайне важна тщательная подготовка:

  1. Начинайте заранее: процесс регистрации, особенно в CAAT, может занять до 15 рабочих дней и более. Начинайте сбор документов и покупку страховки за несколько недель до поездки.
  2. Подготовьте документы: вам понадобятся копия паспорта с въездным штампом, подтверждение адреса в Таиланде, фотографии дрона и пульта с серийными номерами, а также страховой сертификат.
  3. Получите тайскую SIM-карту: она необходима для верификации аккаунтов на регистрационных порталах.
  4. Всегда носите документы с собой: во время полетов имейте при себе (в цифровом или распечатанном виде) сертификаты от CAAT и NBTC, страховку и паспорт.
  5. Проверяйте актуальную информацию: власти Таиланда могут вводить временные ограничения на полеты по соображениям безопасности, как это происходило в середине 2025 года из-за напряженности на границе. Перед полетом всегда проверяйте последние объявления на сайте CAAT.

Соблюдение правил и уважительное отношение к местным законам позволят насладиться потрясающими видами Таиланда с высоты птичьего полета без риска столкнуться с серьезными юридическими проблемами.

Александр Белогаев
Александр Белогаевhttps://dron.expert
Сертифицированный пилот дрона. Действующие лицензии EASA: Open Category A1, A2, A3, Specific Category STS-01, STS-02. Простыми словами и без сложной терминологии рассказываю о законодательстве, регулирующем работу с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ

Организаторы Commercial UAV Expo 2026 представили деловую программу

С 1 по 3 сентября 2026 года в Лас-Вегасе...

Турецкий беспилотник Kızılelma впервые применил вооружение из внутренних отсеков

Турецкая компания Baykar провела первые испытания беспилотного истребителя Kızılelma...

Европейские ассоциации авиамоделистов потребовали пересмотреть проект регламента EASA по БПЛА

Европейский союз авиамоделистов (EMFU) и Немецкий союз авиамоделистов (DMFV)...

Компания DJI Enterprise запустила конкурс 3D-моделирования объектов наследия

Подразделение DJI Enterprise открыло прием работ в рамках глобальной...