Компания Wisk Aero, разработчик технологий городской воздушной мобильности (Advanced Air Mobility, AAM) и дочернее предприятие Boeing, объявила о подписании ключевых соглашений о намерениях (Memoranda of Understanding, MoU) для создания сетей беспилотных аэротакси. Анонсы, сделанные в рамках Парижского авиасалона, касаются двух стратегически важных регионов: майами (США) и города Кага (Япония). Эти шаги являются значительным этапом на пути к коммерциализации полностью автономных пассажирских перевозок по воздуху.
Детали соглашений: новые горизонты для AAM
Wisk Aero планомерно выстраивает экосистему для будущего запуска своих услуг, заключая партнерства с ключевыми локальными игроками в сфере авиации, управления и науки.
Майами: трехсторонний подход к интеграции
В американском штате Флорида Wisk подписала два отдельных соглашения. Первое — с Авиационным департаментом округа Майами-Дейд (MDAD), который управляет международным аэропортом Майами (MIA) и другими ключевыми авиаузлами. В рамках этого партнерства стороны займутся совместным планированием и определением потенциальных мест для вертипортов — взлетно-посадочных площадок для электрических аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
Второе соглашение заключено с Инженерной инициативой по автономной мобильности Университета Майами (MEAMI). Это сотрудничество направлено на научно-исследовательскую работу в области автономных воздушных операций, безопасности и разработки нормативной базы. Таким образом, Wisk формирует в Майами полноценный кластер, объединяющий инфраструктуру, регулирование и научные исследования.
Себастьен Виньерон, генеральный директор Wisk Aero:
«Майами давно демонстрирует поддержку AAM, что делает его естественным выбором для будущих операций Wisk. Мы невероятно рады углубить наши корни здесь как с Авиационным департаментом Майами-Дейд, так и с Университетом Майами. Эти партнерства помогают нам строить всю экосистему AAM и раскрывать полный потенциал автономных операций в масштабе, чтобы мы могли обеспечить безопасные, повседневные полеты для всех».
Представители Wisk Aero, Japan Airlines Engineering Co. и города Кага. Источник: Wisk Aero
Япония: стратегическая зона для инноваций
В Японии Wisk заключила трехстороннее соглашение с городом Кага (префектура Исикава) и инжиниринговой компанией JAL Engineering Co., Ltd (JALEC), дочерним предприятием Japan Airlines. Выбор города Кага не случаен: он имеет статус «национальной стратегической специальной зоны», что позволяет реализовывать пилотные проекты с более гибкими регуляторными условиями. Это создает идеальную среду для тестирования и валидации технологий автономной воздушной мобильности.
Партнеры будут совместно исследовать нормативно-правовую базу, анализировать местный рынок и общественное восприятие технологии, а также выстраивать локализованную цепочку поставок.
Рику Миямото, мэр города Кага:
«Кага — это муниципалитет с населением около 62 000 человек, но поскольку город был выбран в качестве национальной стратегической специальной зоны, мы можем осуществлять смелые регуляторные разработки в Японии. Преимущество того, что мы не являемся большим городом, как Токио или Осака, заключается в высокой степени свободы в качестве поля для исследований и разработок».
Технологический и регуляторный контекст
Аппарат Wisk 6-го поколения
Центральным элементом стратегии Wisk является их флагманский аппарат 6-го поколения (Generation 6). Это четырехместный, полностью электрический eVTOL, разработанный для полетов без пилота на борту. В отличие от многих конкурентов, которые планируют начинать с пилотируемых версий, Wisk с самого начала делает ставку на полную автономию. Аппарат рассчитан на крейсерскую скорость около 220 км/ч и дальность полета до 144 км с учетом резервов, что идеально подходит для внутригородских и пригородных маршрутов.
На пути к сертификации и эксплуатации
Ключевым вызовом для всей отрасли AAM остается сертификация новых типов воздушных судов и их интеграция в существующее воздушное пространство. Wisk активно сотрудничает с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) для получения сертификата типа на свой автономный аппарат. Успешная реализация проектов в Майами и Каге станет важным прецедентом, демонстрирующим безопасность и эффективность технологии.
Примечательно, что выбранный Wisk подход перекликается с мировыми тенденциями. В России, например, для тестирования и внедрения передовых технологий, включая беспилотные авиационные системы, активно используются механизмы «экспериментальных правовых режимов» (ЭПР). Японские «специальные зоны» выполняют схожую функцию, позволяя отработать технологии и регулирование в контролируемой среде перед их масштабным внедрением.
Перспективы и значение для отрасли
Заявления Wisk Aero — это больше, чем просто анонс о намерениях. Они демонстрируют продуманную стратегию выхода на рынок, основанную на создании комплексных экосистем, а не только на разработке летательного аппарата. Партнерства с аэропортовыми властями, научными центрами и местными администрациями являются необходимым условием для решения сложнейших задач по созданию инфраструктуры, обеспечению безопасности и завоеванию общественного доверия.
Для операторов и энтузиастов дронов эти новости сигнализируют о неуклонном движении отрасли к более сложным и интегрированным формам использования беспилотных технологий. Успех Wisk и других пионеров AAM в конечном счете сформирует будущее городской мобильности, сделав небо доступным для быстрых, экологичных и безопасных пассажирских перевозок.
* Источник фото — electrek.co
