Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) совместно с Евроконтролем анонсировали проведение ключевого отраслевого мероприятия — Форума по перронным инспекциям (Ramp Inspection Forum 2025). Событие, запланированное на 28 октября 2025 года в Брюсселе, соберет ведущих экспертов и представителей национальных авиационных властей для обсуждения программы SAFA/SACA. Хотя традиционно эти инспекции касаются пилотируемой авиации, растущая интеграция крупных беспилотников в общее воздушное пространство делает это событие значимым и для индустрии БПЛА.
Детали предстоящего форума
Согласно официальному анонсу, Форум по перронным инспекциям пройдет 28 октября 2025 года в штаб-квартире Евроконтроля в Брюсселе. Мероприятие нацелено на гармонизацию подходов и обмен опытом между инспекторами и представителями авиационных властей стран-членов EASA. Основная задача форума — повышение эффективности инспекций, направленных на обеспечение безопасности полетов в европейском небе.
На повестке дня будут стоять вопросы стандартизации процедур, анализ данных, полученных в ходе проверок, и обсуждение будущих вызовов, связанных с новыми типами воздушных судов.
Что такое инспекции SAFA и SACA?
Программа SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft) была запущена для проверки соответствия иностранных воздушных судов, выполняющих полеты в страны-участницы программы, международным стандартам безопасности ICAO. Позже она была дополнена программой SACA (Safety Assessment of Community Aircraft) для самолетов, эксплуатируемых авиакомпаниями из стран-членов EASA. Эти проверки включают:
- Визуальный осмотр технического состояния воздушного судна на перроне.
- Проверку бортовой документации.
- Контроль наличия и исправности аварийно-спасательного оборудования.
- Проверку лицензий и квалификации экипажа.
Инспекции проводятся без предварительного уведомления и являются важным инструментом проактивного контроля за безопасностью полетов. Вся информация о выявленных нарушениях централизованно собирается и анализируется EASA.
Перспективы для индустрии дронов
На первый взгляд, перронные инспекции пилотируемых самолетов имеют мало общего с гражданскими дронами. Однако по мере того, как беспилотные авиационные системы (БАС) становятся все крупнее, сложнее и начинают выполнять коммерческие рейсы (например, по доставке грузов) наравне с традиционной авиацией, вопрос их надзора и контроля становится все более актуальным.
Эксперты отмечают, что существующие и хорошо зарекомендовавшие себя механизмы контроля, такие как SAFA/SACA, могут быть адаптированы и для крупных беспилотников, особенно тех, которые будут эксплуатироваться из аэропортов или сертифицированных вертипортов в рамках концепции U-space.
«По мере того как беспилотные системы для доставки грузов и, в перспективе, аэротакси, начнут интегрироваться в контролируемое воздушное пространство и использовать инфраструктуру аэропортов, к ним неизбежно будут применяться строгие стандарты безопасности, аналогичные тем, что действуют в пилотируемой авиации. Методология перронных инспекций может стать основой для контроля их технического состояния, программного обеспечения и готовности к полету», — отмечает независимый эксперт в области сертификации БАС.
Обсуждение на форуме в Брюсселе может затронуть вопросы, связанные с будущими процедурами для беспилотных грузовых и пассажирских аппаратов. Это включает в себя разработку чек-листов для инспекторов, адаптированных под специфику БАС: проверка систем связи и управления, состояния бортовых аккумуляторов, корректности загрузки полетного задания и кибербезопасности.
Нормативный контекст и будущие вызовы
Действующие европейские регламенты, такие как Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947, уже заложили основу для эксплуатации дронов в «сертифицированной» категории, к которой относятся операции с высоким уровнем риска. Именно для таких БАС в будущем потребуются процедуры контроля, аналогичные SAFA.
Ключевыми вызовами для регуляторов станут:
- Квалификация инспекторов: потребуется специальная подготовка персонала для проверки сложных программно-аппаратных комплексов БАС.
- Стандартизация ПО: обеспечение единства стандартов для полетных контроллеров и систем управления.
- Кибербезопасность: разработка процедур проверки защищенности дрона от внешнего вмешательства.
Предстоящий форум EASA и Евроконтроля является важным сигналом для всей авиационной отрасли. Хотя его основная тема — текущее состояние инспекций пилотируемых судов, заложенные в его повестку принципы неизбежно будут экстраполированы и на быстрорастущий сектор беспилотной авиации, формируя контуры будущей системы надзора за безопасностью полетов в едином небе Европы.
