Королевский нидерландский туристический клуб (ANWB) получил разрешение на проведение годичной программы испытаний медицинских беспилотников на маршруте между городами Зволле и Меппел. Министерство инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов официально создало временную зону с ограничениями полетов, которая будет действовать с 1 сентября 2025 года. Этот шаг является ключевым для оценки потенциала дронов в логистике экстренной медицинской помощи и отработки их безопасной интеграции в общее воздушное пространство.
Цели и масштаб проекта
Проект, реализуемый подразделением ANWB Medical Air Assistance (MAA), направлен на создание эффективной системы доставки срочных медицинских грузов между лечебными учреждениями. В рамках испытаний дроны будут перевозить кровь, медикаменты и диагностические образцы между больницами сети Isala в Зволле и Меппеле. Главная цель — изучить, как беспилотные технологии могут ускорить логистические процессы в здравоохранении и в перспективе сформировать общенациональную сеть медицинских дронов.
Все полеты будут выполняться за пределами прямой видимости пилота (BVLOS), что является необходимым условием для развития будущих крупномасштабных логистических операций с использованием БПЛА.
Регулирование и воздушное пространство
Для обеспечения безопасности испытаний была создана Временная зона с ограничениями (Tijdelijk Gebied met Beperkingen — TGB). Согласно официальной публикации правительства Нидерландов, эта зона будет активна с 1 сентября 2025 года по 1 сентября 2026 года.
Ключевые условия функционирования TGB:
- Период действия: с понедельника по четверг, с 00:00 до 23:59 по местному времени.
- Ограничения: в указанное время в данном коридоре запрещены полеты других воздушных судов, включая дроны любителей, модели самолетов и воздушные шары.
- Исключения: полеты вертолетов экстренных служб (полиция, пожарная охрана, санитарная авиация) и поисково-спасательные операции разрешены, но требуют предварительного согласования с ANWB MAA.
Такой подход позволяет проводить тесты в различных погодных условиях и в разное время суток, минимизируя при этом влияние на регулярное воздушное движение в выходные дни.
Технические и операционные аспекты
В проекте используются дроны швейцарского производителя RigiTech, способные совершать вертикальный взлет и посадку (VTOL), а затем переходить в горизонтальный полет. Эта технология позволяет использовать БПЛА без специально оборудованных взлетно-посадочных полос.
Исследование сосредоточено на двух основных вопросах:
- Как наилучшим образом интегрировать логистику дронов в существующую систему здравоохранения.
- Какие технические и эксплуатационные меры необходимы для обеспечения безопасной и масштабируемой работы медицинских дронов в общем воздушном пространстве.
Контекст и перспективы
Нынешний этап испытаний опирается на предыдущий опыт. В 2021 году первоначальный план создания воздушного коридора на этом же маршруте был скорректирован после возражений со стороны Королевской ассоциации аэронавтики Нидерландов (KNVvL), которая сочла его слишком большим. Этот факт подчеркивает важность диалога между всеми участниками воздушного движения при внедрении новых технологий.
Успешное завершение годичной программы испытаний может стать основой для создания постоянно действующих беспилотных коридоров и полноценной интеграции дронов в систему U-space. Для отрасли гражданских дронов это важный прецедент, демонстрирующий практический путь от экспериментальных полетов в изолированных зонах к регулярным BVLOS-операциям в загруженном европейском небе. Долгосрочная амбиция консорциума — запустить ежедневную безопасную службу доставки дронами для сектора здравоохранения Нидерландов в течение трех лет.
* Источник фото — dronewatch.nl
