Брюссель, Бельгия — Новая крупная больничная сеть AZORG, образованная в начале 2025 года, обратилась к федеральному правительству Бельгии с призывом пересмотреть и упростить законодательство, регулирующее полеты беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Планы госпиталя по использованию дронов для срочной транспортировки крови, человеческих тканей и медицинских материалов между своими кампусами оказались под угрозой срыва из-за действующих строгих правил, особенно в части полетов в контролируемом воздушном пространстве.
Логистический вызов после слияния
Необходимость в инновационных транспортных решениях резко возросла после слияния 1 января 2025 года больниц Onze-Lieve-Vrouwziekenhuis (OLV) и Algemeen Stedelijk Ziekenhuis (ASZ) в единую сеть AZORG. В результате реорганизации и централизации ряда медицинских услуг значительно увеличился объем ежедневных перевозок биоматериалов и специализированного оборудования между кампусами в Алсте, Герардсбергене и Нинове. По словам Франка Сталенса, директора по инновациям в AZORG, дроны могли бы стать эффективным решением для срочных и непредвиденных перевозок, где наземный транспорт проигрывает в скорости.
«Технология существует и хорошо работает. Наши тесты показывают, что дроны могут безопасно перевозить кровь, ткани и другие медицинские материалы. Однако действующее законодательство чрезвычайно усложняет фактический запуск проекта», — отмечает Сталенс.
Регуляторные барьеры и ограничения геозон
Основными препятствиями для реализации проекта стали общеевропейские и национальные нормы, регулирующие полеты дронов.
Полеты BVLOS и категория ‘Specific’
Транспортировка грузов между больницами требует полетов за пределами прямой видимости пилота (BVLOS) и над населенными пунктами. Согласно правилам Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), такие операции относятся к категории ‘Specific’ (Специальная). Это означает, что оператор обязан провести детальную оценку рисков (SORA) и получить специальное разрешение от национального авиационного регулятора, что является сложным и длительным процессом.
Проблема географических зон (UAS Zones)
Ситуация усугубляется тем, что кампусы больничной сети AZORG расположены в географической зоне для БПЛА (UAS geographical zone), которая находится под глиссадой захода на посадку аэропорта Брюсселя. В таких зонах, определенных Федеральной государственной службой мобильности и транспорта Бельгии (BCAA), действуют строгие ограничения по высоте, маршрутам и времени полетов. Хотя полеты не запрещены полностью, получение разрешения на гибкое и оперативное использование дронов для медицинских нужд становится крайне затруднительным. Все операторы дронов в Бельгии обязаны проверять актуальные ограничения на официальном портале Droneguide.
Призыв к созданию гибкой нормативной базы
AZORG подчеркивает, что не стремится к отмене правил безопасности. Вместо этого сеть призывает власти к созданию более четких и быстрых процедур для получения разрешений на медицинские перевозки дронами.
«Мы просим создать пространство для инновационных видов воздушного транспорта, таких как перевозка медицинских материалов с помощью дронов,» — заявил Франк Сталенс.
Подобные проекты уже успешно реализуются в других регионах Бельгии. Например, в Западной Фландрии уже налажена доставка анализов крови дронами между городами Диксмёйде и Ипр, что доказывает жизнеспособность технологии. Больница AZORG надеется, что их призыв будет услышан и позволит внедрить жизненно важную инновацию, которая ускорит доставку медицинских грузов и, в конечном счете, спасет жизни пациентов.
* Источник фото — dronewatch.nl
