Во вторник вечером, 22 июля 2025 года, беспилотник типа «Дрон как первый ответчик» (Drone as First Responder, DFR) бельгийского оператора Citymesh совершил аварийную посадку в частном саду в городе Кюрне, Западная Фландрия. Инцидент произошел во время вылета на пожарную тревогу и завершился контролируемым спуском с помощью парашюта. Хотя аппарат получил повреждения, никто не пострадал, что демонстрирует эффективность заложенных в систему протоколов безопасности.
Детали инцидента и реакция системы
Дрон, являющийся частью парка экстренной службы зоны Fluvia, автоматически вылетел около 17:30 для оценки ситуации по сообщению о пожаре на предприятии по переработке отходов. Во время полета система зафиксировала техническую ошибку, которая сделала невозможным возвращение и автоматическую посадку в док-станцию на крыше местной пожарной части. По словам представителя Citymesh Ханса Симилона, сильный ветер также мог осложнить ситуацию.
В связи с невозможностью штатной посадки был активирован протокол экстренных действий. Удаленный пилот из центра управления Citymesh в Осткампе определил безопасное место для приземления — открытый участок в частном саду. После этого была задействована система прекращения полета (Flight Termination System, FTS), которая отключила двигатели и активировала парашют. Это позволило осуществить максимально плавный спуск и избежать ущерба людям и имуществу на земле. Компания Citymesh подчеркнула, что, несмотря на повреждение самого дрона, главная цель безопасности была достигнута.
Контекст: национальная сеть DFR в Бельгии
Этот инцидент проливает свет на амбициозный проект Бельгии по созданию первой в мире общенациональной сети дронов для экстренных служб. Программа под названием SENSE, реализуемая Citymesh, предполагает развертывание 70 автоматизированных дронов в док-станциях (Drone-in-a-Box) в 35 зонах спасательных служб по всей стране. Эти дроны, разработанные в партнерстве с Nokia, используют сеть 5G для передачи видео высокой четкости и тепловизионных изображений в режиме реального времени.
Цель проекта — обеспечить прибытие дрона на место происшествия в течение нескольких минут после вызова, предоставляя диспетчерам и выездным бригадам критически важную визуальную информацию еще до их прибытия. Это позволяет лучше оценить обстановку, спланировать действия и, в конечном счете, спасать жизни. Система в Кюрне, где произошел инцидент, была введена в эксплуатацию в сентябре 2024 года.
Регулирование и технологические аспекты
Полеты DFR-дронов выполняются в режиме BVLOS (Beyond Visual Line of Sight — вне прямой видимости пилота), что относится к категории операций с повышенным риском согласно правилам EASA (Агентство авиационной безопасности Европейского союза). Для таких полетов требуется специальное разрешение, основанное на оценке рисков SORA (Specific Operations Risk Assessment). Наличие надежной системы прекращения полета (FTS) с парашютом является одним из ключевых требований для снижения наземных рисков при полетах вблизи населенных пунктов. Управление полетами осуществляется через платформу Unmanned Traffic Management (UTM), которая обеспечивает безопасную интеграцию дронов в воздушное пространство.
Значение для отрасли и выводы
Хотя аварийная посадка может показаться неудачей, на самом деле этот случай является важным практическим испытанием систем безопасности. Успешное и безаварийное для окружающих срабатывание парашютной системы в реальных условиях демонстрирует регуляторам и общественности зрелость и надежность технологий автоматизированных полетов.
«SENSE — это отличный пример того, как технологии могут спасать жизни. Вместе [с Nokia] мы делаем Бельгию безопаснее и доказываем, насколько мы инновационная нация», — отмечал ранее Ханс Симилон, генеральный менеджер Citymesh Safety Drones.
Инцидент в Кюрне подтверждает, что даже при возникновении технических неисправностей многоуровневые системы безопасности, включая удаленный контроль пилотом и FTS, способны предотвратить серьезные последствия. Для операторов дронов по всему миру это служит напоминанием о критической важности инвестиций в надежные протоколы и системы аварийного завершения полета, особенно по мере расширения сложных операций, таких как доставка и мониторинг в городской среде.
* Источник фото — dronewatch.nl
