Dolunts представляет платформу для непрерывной работы дронов с роботизированной заменой батарей

ГЕО:

Дата публикации:

Американский стартап Dolunts® представил модульную систему беспилотников, предназначенную для решения одной из главных проблем коммерческой эксплуатации БПЛА — ограниченного времени полета. Их платформа, ориентированная на промышленные применения, обеспечивает непрерывную круглосуточную работу благодаря полностью автоматизированной док-станции для замены аккумуляторов и системе навигации, не зависящей от сигналов GPS.

Платформа для работы 24/7, а не просто дрон

В отличие от продажи готовых «коробочных» решений, Dolunts позиционирует свою разработку как интегрированную платформу, состоящую из трех ключевых, изначально спроектированных для совместной работы компонентов: самого беспилотника, роботизированной док-станции и программного обеспечения с открытым API для гибкой интеграции.

Автономная док-станция: сердце непрерывности

Ключевым элементом системы является док-станция, которая обеспечивает практически безостановочную работу дронов. Когда у БПЛА заканчивается заряд, он автоматически возвращается на станцию, где роботизированный механизм производит замену разряженной батареи на новую менее чем за 30 секунд. Каждая док-станция вмещает до 12 предварительно заряженных аккумуляторов, что позволяет организовать посменную работу нескольких дронов или непрерывные миссии одного аппарата без участия человека.

«Ценность в круглосуточном режиме» означает, что ваша система беспилотников не делает перерывов и не заставляет ваши операции ждать, — поясняет Никита Локтев, генеральный директор Dolunts. — Большинство промышленных дронов приземляются каждые 15–30 минут для зарядки или ручной замены батарей. Мы устраняем это ограничение».

Навигация без GPS и интеграция с ПО

Для ориентации в пространстве, особенно внутри помещений (склады, производственные цеха), где сигнал GPS недоступен или нестабилен, дроны Dolunts используют технологию визуального SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) и алгоритмы искусственного интеллекта. Система строит карту окружающего пространства в реальном времени, опираясь на данные с бортовых камер и сенсоров. За обработку данных на борту отвечают вычислительные модули NVIDIA Jetson.

Платформа предоставляет разработчикам и интеграторам SDK и RESTful API, позволяя встраивать дроны в существующие бизнес-процессы и IT-системы, такие как WMS (системы управления складом), ERP и платформы мониторинга инфраструктуры.

Технологический и рыночный контекст

Решение от Dolunts вписывается в быстрорастущий мировой тренд «Drone-in-a-Box» (дрон в коробке) — полностью автоматизированных комплексов, где БПЛА может самостоятельно вылетать на миссию, возвращаться, заряжаться и передавать данные. Рынок таких систем, по прогнозам, будет экспоненциально расти, достигнув нескольких миллиардов долларов к 2029 году, благодаря спросу на автоматизацию в сферах безопасности, инспекций и логистики. Dolunts вступает в конкуренцию с такими продуктами, как DJI Dock и решениями от Percepto и Autel.

Соответствие NDAA и безопасность цепочки поставок

Особый акцент компания делает на американском происхождении компонентов и сборке. Это имеет ключевое значение в контексте американского законодательства, в частности, Закона о национальной обороне (NDAA). Данный акт запрещает федеральным ведомствам США закупать и использовать дроны и ключевые компоненты (полетные контроллеры, системы связи), произведенные в странах, вызывающих озабоченность с точки зрения национальной безопасности, в первую очередь в Китае.

«Это важно, потому что 80% коммерческих дронов в США сегодня зависят от китайских компонентов, многие из которых ограничены правилами NDAA или вызывают опасения в области кибербезопасности, — отмечает Локтев. — Собирая дроны в США и закупая компоненты на внутреннем рынке, мы обеспечиваем независимость от китайских цепочек поставок и соответствие требованиям для государственных закупок».

Такой подход открывает для Dolunts доступ к рынку государственных контрактов, оборонных заказов и проектов по инспекции критической инфраструктуры в США.

Правовой аспект и практическое применение

Поскольку система Dolunts в первую очередь предназначена для эксплуатации внутри помещений, на ее использование не распространяются стандартные правила регулирования воздушного пространства, устанавливаемые авиационными властями (такими как Росавиация в РФ или FAA в США). Полеты в пределах полностью закрытого здания или сооружения, как правило, не требуют получения разрешений на использование воздушного пространства.

Среди основных сценариев применения платформы выделяются:

  • Логистика и склады: автоматизированная инвентаризация, поиск товаров, мониторинг в реальном времени.
  • Промышленность и энергетика: инспекция инфраструктуры, оборудования, поиск утечек или очагов возгорания в труднодоступных местах.
  • Безопасность: автономное патрулирование крупных объектов, таких как торговые центры, заводы или выставочные комплексы.

В Dolunts подчеркивают, что их цель — предоставить рынку не готовый продукт для одной задачи, а надежную и гибкую основу, на которой партнеры и клиенты смогут создавать собственные решения, отвечающие их уникальным потребностям.

Илья Меркулов
Илья Меркулов
Пилот гражданских БПЛА с 8-летним стажем, специалист по авиационному регулированию. Участвовал в тестировании коммерческих дронов для аэрофотосъёмки и мониторинга. Разрабатывал методики безопасного пилотирования в городской среде. В материалах опирается на официальные источники (Росавиация, FAA, EASA) и практический опыт.

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ

Ученые разработали робота-пустельгу для изучения аэродинамики малых БПЛА

В июне 2026 года исследователи из Мельбурнского королевского технологического...

Компания Skyways начала эксплуатацию грузовых дронов V2 и V3 для снабжения морских объектов

Техасский производитель Skyways приступил к использованию автономных грузовых беспилотников...

Dronewatch и платформа MPB выпустили руководство по выбору дронов для экшн-съемки

Нидерландское профильное издание Dronewatch 1 июля 2026 года опубликовало...

EASA провела седьмое заседание экспертной сети по климатическому воздействию не-CO₂ выбросов

В штаб-квартире Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) 30 июня...