Энн-Арбор, Мичиган – 19 июля 2025 г. – Власти штата Мичиган и Мичиганский университет (U-M) объявили о запуске M-Air — нового государственно-частного партнерства, нацеленного на развитие передовой воздушной мобильности (Advanced Air Mobility, AAM). Центральным элементом инициативы станет создание технологического воздушного коридора протяженностью около 40 миль (примерно 65 км), который соединит исследовательские полигоны университета в Энн-Арборе с инновационным городским центром Michigan Central в Детройте. Проект призван стать ключевой площадкой в США для тестирования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) в реальных условиях, уделяя особое внимание полетам за пределами прямой видимости (BVLOS).
Новый полигон для передовой воздушной мобильности
Инициатива M-Air является расширением уже существующего партнерства Mcity, известного своим полигоном для тестирования подключенных и автоматизированных транспортных средств. Теперь его экспертиза и инфраструктура будут распространены с наземного на воздушный транспорт. Штат Мичиган выделил 1 миллион долларов в качестве стартовой поддержки проекта через Корпорацию экономического развития Мичигана (MEDC), а Мичиганский университет вложит еще 1 миллион долларов. Общая цель — вывести штат в лидеры в области передовых авиационных технологий и подготовить соответствующие кадры.
«Следующий рубеж мобильности — это переход с земли в небо, где дроны и электрические летательные аппараты могут изменить способы перемещения людей и товаров. Партнерство M-Air сыграет важную роль в продвижении штата к национальному лидерству в области передовых авиационных технологий», — заявила Карен Толе, декан инженерного факультета U-M.
Технологический и регуляторный фокус: полеты BVLOS
Ключевой задачей M-Air является решение одной из главных проблем, сдерживающих коммерческое использование дронов — ограничение на полеты в пределах прямой видимости пилота (VLOS). Воздушный коридор будет оснащен передовой системой управления движением беспилотников (UTM), соответствующей национальным стандартам безопасности, что позволит проводить безопасные испытания полетов BVLOS. Это откроет дорогу к таким применениям, как доставка грузов, инспекция протяженных объектов инфраструктуры и использование дронов службами экстренного реагирования.
Кроме того, в рамках M-Air создается уникальный наземный испытательный стенд «Iron Bird» («Железная птица»), на котором исследователи и компании смогут тестировать производительность новых аккумуляторов и электродвигателей в условиях, имитирующих полет, еще до установки на реальный летательный аппарат. Также инфраструктура коридора будет поддерживать тестирование роевых операций, когда несколько дронов совместно выполняют одну задачу.
Контекст регулирования FAA
Запуск коридора M-Air происходит на фоне активной работы Федерального управления гражданской авиации США (FAA) над созданием общенациональных правил для полетов BVLOS. В июне 2025 года Белый дом выпустил исполнительный указ «Unleashing American Drone Dominance», требующий от FAA ускорить разработку правил. Ожидается, что проект правил (NPRM) будет опубликован до конца 2025 года, а финальная версия — к началу 2026 года. Тестовые площадки, такие как M-Air, играют критически важную роль в этом процессе, предоставляя FAA необходимые данные о безопасности для формирования эффективного и надежного регулирования. Эти полигоны позволяют отрабатывать технологии обнаружения и уклонения (Detect and Avoid, DAA) и надежность каналов связи, которые являются основой безопасных полетов вне зоны видимости.
Инфраструктура и практическое применение
Воздушный коридор M-Air свяжет несколько ключевых точек. Начинаясь у исследовательских объектов U-M в Энн-Арборе, он пройдет через кампус университета в Дирборне и завершится в Детройте на базе инновационного хаба Michigan Central. Это обеспечит стартапам и малым предприятиям, работающим в Michigan Central, прямой доступ к передовой тестовой инфраструктуре.
Одним из первых практических применений станет поддержка медицинской службы Michigan Medicine «Survival Flight», которая занимается транспортировкой пациентов и донорских органов. В краткосрочной перспективе коридор позволит протестировать системы обнаружения дронов для предотвращения столкновений с медицинскими вертолетами. В будущем же сама служба сможет использовать электрические аэротакси или беспилотники для быстрой и эффективной доставки органов и медикаментов.
«Обеспечивая реальные испытания возможностей BVLOS и VTOL, M-Air поможет гарантировать безопасную и эффективную интеграцию дронов в критически важные операции», — отметила Донна Робинсон, директор Survival Flight.
Проект также имеет сильную образовательную составляющую, направленную на привлечение студентов к работе с передовыми технологиями и поддержку аэрокосмических стартапов в регионе. В настоящее время M-Air завершает формирование списка первых промышленных партнеров, которые помогут определить начальные направления исследований и разработку инфраструктуры.
* Источник фото — thedroningcompany.com
