Европейская комиссия и Агентство по авиационной безопасности ЕС (EASA) сделали важный шаг к повышению прозрачности экологического следа авиации. 11 июля 2025 года авиагруппа Air France-KLM стала первым партнером в пилотном проекте по внедрению европейской маркировки выбросов для авиарейсов (EU Flight Emissions Label — FEL). Эта инициатива призвана дать пассажирам достоверную информацию об уровне выбросов CO₂ при выборе перелета и задает вектор развития для всей авиационной отрасли, включая стремительно растущий сектор беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Детали соглашения и цели проекта
Air France-KLM подписала с EASA Меморандум о сотрудничестве (MoC), который создает основу для тестирования новой системы. В рамках партнерства авиакомпании получат ранний доступ к методологии расчета и смогут оценить работу цифрового портала EASA Flight Emission Portal. Это позволит им подготовиться к полноценному участию в добровольной программе маркировки, которая регулируется недавно принятым Регламентом (ЕС) 2024/3170. Главная цель — создать единый и понятный для потребителя стандарт информирования об экологических показателях рейса, что усилит честную конкуренцию и защитит от «гринвошинга» — необоснованных заявлений об экологичности.
Для расчетов будут использоваться реальные полетные данные, которые авиакомпании предоставят EASA. В их число входят: фактический расход топлива на рейсе, средний коэффициент загрузки (пассажиры и груз), а также объемы и типы используемого авиационного топлива, включая экологичное авиационное топливо (SAF).
Правовой контекст и мнения сторон
Инициатива FEL является частью более крупной стратегии ЕС по декарбонизации транспорта, закрепленной в регламенте ReFuelEU Aviation (ЕС) 2023/2405. Этот документ обязывает поставщиков топлива наращивать долю SAF в общем объеме авиационного керосина, поставляемого в аэропорты ЕС. Маркировка рейсов, в свою очередь, становится инструментом, который наглядно демонстрирует потребителю успехи авиакомпаний в этом направлении.
«Я тепло приветствую решение Air France и KLM стать первыми авиакомпаниями, присоединившимися к маркировке. Этот решительный шаг превращает их обязательства по декарбонизации в конкретные действия, укрепляя честную конкуренцию, прозрачность и доверие», — заявил Апостолос Цицикостас, европейский комиссар по устойчивому транспорту и туризму.
Бенджамин Смит, генеральный директор Air France-KLM, подчеркнул: «Наше активное участие призвано помочь сформировать справедливую, прозрачную и эффективную систему для всех авиакомпаний. Мы считаем, что общие, прозрачные стандарты необходимы для поддержки нашего коллективного пути к устойчивой авиации».
Аналитика для отрасли БПЛА: почему это важно для будущего дронов?
На первый взгляд, новость касается исключительно пилотируемой коммерческой авиации. Однако для профессионального сообщества в сфере БПЛА она является важным сигналом, обозначающим будущие тренды в регулировании и эксплуатации беспилотников, особенно в сегментах доставки и городской аэромобильности (UAM).
Прецедент для U-space и городской аэромобильности
Система FEL создает регуляторный и технологический прецедент. По мере интеграции крупных грузовых дронов и аэротакси в единое воздушное пространство (U-space) неизбежно возникнет вопрос оценки их воздействия на окружающую среду. Методология, основанная на сборе и анализе реальных полетных данных (энергопотребление, масса полезной нагрузки, эффективность маршрута), которая сейчас обкатывается на авиалайнерах, с большой вероятностью будет адаптирована и для беспилотных воздушных судов.
Стимул для «зеленых» технологий в беспилотной авиации
Прозрачность данных о выбросах стимулирует спрос на более экологичные варианты. В мире дронов это может стать ключевым конкурентным преимуществом. Логистические компании, использующие электрические или водородные БПЛА для «последней мили», смогут наглядно демонстрировать свои преимущества перед менее экологичными альтернативами. Потребители и корпоративные клиенты, ориентированные на ESG-принципы (Environmental, Social, and Governance), будут отдавать предпочтение операторам с наименьшим углеродным следом.
Прозрачность данных как основа будущих операций
В основе FEL лежит сбор детальной телеметрии и операционных данных. Это полностью соответствует концепции цифровизации воздушного пространства и систем управления беспилотным движением (UTM). Данные об энергоэффективности полета, отклонениях от маршрута и реальной загрузке дрона станут неотъемлемой частью не только экологического мониторинга, но и обеспечения безопасности полетов, динамического ценообразования и оптимизации логистических сетей.
Перспективы и дальнейшие шаги
Успешное тестирование системы с Air France-KLM откроет дорогу для присоединения к программе другим европейским и международным перевозчикам. EASA и Европейская комиссия призывают авиакомпании, желающие информировать пассажиров о выбросах, присоединяться к добровольной схеме, чтобы обеспечить единство и достоверность информации. Для индустрии БПЛА это ясный сигнал: будущее коммерческих операций, особенно в городской среде, неразрывно связано с экологической ответственностью и прозрачностью. Разработчикам и операторам дронов уже сегодня стоит задуматься о системах сбора и анализа данных об энергоэффективности своих платформ, так как завтра это может стать не просто конкурентным преимуществом, а обязательным требованием для работы в небе Европы.
* Источник фото — easa.europa.eu
