Ограничения полетов дронов на юге Тулузы: введение бесполетных зон (ZRT) в преддверии Air Expo 2026

Дата публикации:

В связи с проведением 40-го юбилейного авиасалона Air Expo 2026 на аэродроме Мюре-Лерм (LFBR) на юге Тулузы (Франция) вводятся строгие ограничения на полеты гражданских беспилотников. По решению Генерального директората гражданской авиации Франции (DGAC), с 27 апреля по 9 мая 2026 года будут активированы временные зоны ограничения полетов (ZRT). Это напрямую затрагивает как любителей, так и коммерческих операторов БПЛА в регионе Окситания, требуя от них корректировки планов полетов для обеспечения безопасности масштабного авиационного события.

Карта ограничений ZRT Air Expo 2026
Источник фото — helicomicro.com

Суть ограничений: что нужно знать операторам БПЛА

Технические и нормативно-правовые рамки (SUP AIP 066/26)

Для обеспечения максимальной безопасности участников воздушного движения и зрителей, Служба аэронавигационной информации Франции (SIA) опубликовала официальный бюллетень SUP AIP 066/26. Документ регламентирует создание четырех Временных зон ограничения полетов (Zones Réglementées Temporaires — ZRT) в районе действия аэродромов Мюре-Лерм (LFBR), Тулуза-Бланьяк (LFBO) и Тулуза-Франказаль (LFBF).

Три из четырех созданных зон (обозначены синим цветом на официальных аэронавигационных картах) имеют прямое отношение к беспилотным летательным аппаратам. Ключевые параметры ограничений:

  • Период действия: с 27 апреля по 9 мая 2026 года.
  • Зоны: ZRT AIR EXPO ALPHA (LOW/HIGH), BRAVO и CHARLIE.
  • Условия: в часы активации зон любые полеты гражданских дронов (включая сверхлегкие модели весом менее 250 г, работающие в категории Open) строго запрещены.

Ограничения покрывают не только день проведения самого авиашоу, но и длительный период подготовки, а также тренировочные полеты экипажей участников.

Афиша Air Expo 2026
Источник фото — helicomicro.com

Авиашоу Air Expo 2026: исторический контекст и масштаб

Мероприятие пройдет 9 мая 2026 года и традиционно позиционируется как крупнейшее студенческое авиашоу в Европе. В этом году Air Expo отмечает свой 40-й юбилей, что гарантирует особенно насыщенную программу показов. В воздушном пространстве и на статических площадках будут представлены легендарные исторические самолеты, современные военные истребители, а также передовые гражданские воздушные суда.

Мероприятие открыто для широкой публики: входной билет стоит 12 евро, а ознакомиться с подробным списком заявленных летательных аппаратов можно на официальном сайте выставки.

Последствия для отрасли и ответственность операторов

Введение временных зон ограничения (ZRT или TFR) — стандартная международная практика для защиты воздушного пространства над местами массового скопления людей и сложными авиационными маневрами. Для операторов БПЛА это означает необходимость проведения тщательной предлетной подготовки и мониторинга текущей ситуации.

Нарушение границ ZRT во Франции рассматривается как серьезное правонарушение. В соответствии с регламентами EASA и французским транспортным законодательством, несанкционированное вторжение в защищенное воздушное пространство влечет за собой конфискацию оборудования и крупные денежные штрафы (до 75 000 евро), а в случае создания угрозы безопасности пилотируемой авиации — возможную уголовную ответственность.

Самолеты на Air Expo
Источник фото — helicomicro.com

Рекомендации по безопасности и планированию миссий

Профессиональным операторам, планирующим коммерческие полеты (инспекции инфраструктуры, сельскохозяйственные облеты или геодезию), а также авиамоделистам в южном пригороде Тулузы настоятельно рекомендуется:

  1. Сверять свои полетные планы с официальным приложением SUP AIP 066/26 для получения точного расписания возможной активации зон по часам.
  2. Не полагаться исключительно на встроенные системы Geofencing производителей дронов (например, системы GEO Zone от DJI или No-Fly Zones от Autel). Встроенный софт не всегда успевает оперативно синхронизироваться с бюллетенями доступности воздушного пространства.
  3. Использовать национальные платформы для БПЛА (такие как французский портал Géoportail) для проверки статуса воздушного пространства непосредственно перед каждым взлетом.

Соблюдение подобных ограничений является критически важным фактором для безопасной интеграции беспилотников в общее воздушное пространство (концепция U-space) и предотвращения инцидентов во время национальных мероприятий.

Александр Белогаев
Александр Белогаевhttps://dron.expert
Сертифицированный пилот дрона. Действующие лицензии EASA: Open Category A1, A2, A3, Specific Category STS-01, STS-02. Простыми словами и без сложной терминологии рассказываю о законодательстве, регулирующем работу с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ

В Нидерландах увеличилось количество вакансий для сертифицированных операторов БПЛА

В июле 2026 года государственные ведомства и коммерческие предприятия...

Бразильская компания TRL9 представила напечатанный на 3D-принтере дрон-перехватчик на базе аппарата Octopus

Бразильская компания TRL9, специализирующаяся на передовых материалах, разработала национальную...

Федеральное управление гражданской авиации США ввело штрафы за полеты беспилотников без системы Remote ID

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) установило штрафы в...