В апреле 2026 года Генеральная дирекция по вооружениям Франции (DGA) официально инициировала масштабную инновационную программу ELISA (Equipement Léger d’Interception de Système Autonome — Легкое оборудование для перехвата с помощью автономных систем). Инициатива, предполагающая закупку около 1000 автономных беспилотников-перехватчиков, оценивается более чем в 18,7 млн евро. Этот шаг знаменует важный сдвиг в стратегии обеспечения безопасности воздушного пространства: на смену дорогостоящим зенитным ракетам приходят экономичные, масштабируемые и интегрированные в единую сеть системы противодействия беспилотным угрозам (C-UAS). Для гражданской авиации и операторов коммерческих дронов это прямой сигнал об ужесточении контроля над нижним воздушным пространством и ускорении внедрения автоматизированных систем защиты инфраструктуры.
Детали тендера и технические требования
Программа ELISA организована в формате «инновационного партнерства», охватывающего весь жизненный цикл разрабатываемых систем — от оценки существующих прототипов до серийного производства и эксплуатационной поддержки. Согласно официальному тендеру, опубликованному на европейском портале государственных закупок (TED) в начале апреля, крайний срок подачи заявок от производителей установлен на 7 мая 2026 года.
Запрашиваемые технические характеристики нацелены на борьбу с серьезными высокоскоростными угрозами. Дроны-перехватчики должны быть способны нейтрализовать беспилотные аппараты массой свыше 100 кг, летящие со скоростью до 600 км/ч. Нейтрализация будет осуществляться двумя основными способами: прямым кинетическим ударом (тараном) или с помощью интегрированного пиротехнического заряда.
«Вооруженные силы Франции констатируют, что оборудование для защиты от беспилотников, находящееся на вооружении, лишь частично отвечает текущим и будущим угрозам, как с точки зрения количества, так и стоимости. Инновационное партнерство ELISA направлено на разработку и индустриализацию воздушных дронов-перехватчиков следующего поколения, которые могут применяться без привлечения тяжелых средств запуска», — отмечается в официальной документации DGA.
Проект разбит на три последовательных этапа:
- Оценка зрелости существующих решений (около 400 000 евро, срок — 2 месяца). На этом этапе будут отобраны до 8 перспективных концептов.
- Доработка до целевых показателей (5,8 млн евро, срок — 6 месяцев). Системы адаптируют под специфические тактические требования.
- Серийное производство и непрерывная модернизация (12,5 млн евро, расчетный период — 6 лет). На финальную стадию выйдут не более четырех подрядчиков.
Технологический контекст: концепция «дрон против дрона»
События последних лет и массовое применение барражирующих боеприпасов в современных конфликтах продемонстрировали уязвимость традиционной противовоздушной обороны перед лицом роев недорогих БПЛА. Использование ракет классов «воздух-воздух» или «земля-воздух» для перехвата аппаратов стоимостью в несколько тысяч долларов экономически нецелесообразно.
В рамках предварительных тактических испытаний, проводимых 54-м артиллерийским полком французской армии на полигонах DGA, уже тестировались решения от таких компаний, как Destinus и Harmattan AI. Концепция заключается в создании автономных, легких перехватчиков с открытой архитектурой, которые интегрируются в эшелонированную систему C-UAS (включающую радары дальнего обнаружения и оптико-электронные датчики, такие как в системе PARADE). Важнейшим аспектом является использование технологий искусственного интеллекта для автоматического захвата, сопровождения и перехвата маневрирующих целей в условиях интенсивного радиоэлектронного подавления (РЭБ).
Нормативно-правовое регулирование и интеграция в U-space
Массовое внедрение кинетических дронов-перехватчиков поднимает серьезные вопросы безопасности гражданского воздушного пространства. Развертывание подобных систем, изначально нацеленных на защиту военных сил, активно планируется для охраны критической гражданской инфраструктуры (аэропортов, АЭС, мест проведения массовых мероприятий).
В этой связи фундаментальную роль играет европейская концепция U-space, регулируемая Европейским агентством авиационной безопасности (EASA). Чтобы автоматизированные военные или полицейские системы перехвата по ошибке не атаковали легальные коммерческие дроны (например, выполняющие инспекцию ЛЭП, доставку грузов или спасательные миссии), требуется безупречная интеграция цифровых систем управления трафиком (UTM).
Для гражданских операторов запуск программы ELISA означает следующие практические реалии:
- Обязательная удаленная идентификация (Remote ID): системы C-UAS будут в реальном времени перекрестно проверять транслируемые сигналы Network Remote ID с авторизованными планами полетов в U-space. Любой дрон без активной идентификации будет автоматически восприниматься как потенциальная цель для перехватчика.
- Соблюдение геозон: власти Франции регулярно расширяют списки запретных зон ZICAD (зоны, где запрещены полеты и сбор данных с воздуха). Вторжение в зоны ограничения полетов (No-Fly Zones) вокруг стратегических объектов с высокой вероятностью приведет к немедленному запуску дрона-перехватчика.
- Законность перехвата: согласно последним изменениям во французском законодательстве (включая Закон о военном планировании LPM 2024–2030 и недавние решения Государственного совета Conseil d’État), правоохранительные органы получили расширенные и четко регламентированные полномочия по кинетической нейтрализации неавторизованных БПЛА над общественными пространствами.
Последствия для отрасли и перспективы
Программа ELISA свидетельствует о формировании мощного сегмента индустрии — массового производства интеллектуальных систем C-UAS на основе самих беспилотников. Разработка недорогих автономных перехватчиков окажет двоякое влияние на рынок гражданских БПЛА.
С одной стороны, строгий контроль и реальный риск физического уничтожения дрона заставят коммерческих операторов и любителей неукоснительно соблюдать правила интеграции в U-space, своевременно обновлять полетные задания и следить за исправностью транспондеров. С другой стороны, технологии компьютерного зрения, предотвращения столкновений в воздухе (Detect and Avoid) и роевого взаимодействия, разрабатываемые в рамках партнерства ELISA, с высокой долей вероятности будут адаптированы для гражданского сектора. Это позволит повысить безопасность рутинных полетов за пределами прямой видимости (BVLOS).
Развертывание эффективной защиты от несанкционированных БПЛА — это парадоксальным образом позитивный сигнал для легального бизнеса. Наличие надежных инструментов перехвата позволит авиационным регуляторам (включая EASA) быстрее и охотнее одобрять сложные коммерческие миссии над населенными пунктами, поскольку инфраструктура безопасности будет способна гарантированно купировать любые возникающие инциденты.
