Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) ввело в действие обновленные, более жесткие правила эксплуатации беспилотных воздушных судов. В связи с необходимостью обеспечения национальной безопасности и защиты критической инфраструктуры на фоне напряженности на тайско-камбоджийской границе, уполномоченный орган выпустил Директиву № 15 (Notice No. 15). Документ устанавливает новые геозоны, требует заблаговременного планирования каждого рейса и обязательного уведомления антидронового центра полиции. Изменения затрагивают всех операторов: от туристов и любителей до коммерческих пилотов и сельскохозяйственных предприятий.
Суть изменений: директива CAAT № 15 и вопросы безопасности
Таиланд традиционно является одним из самых популярных направлений для аэросъемки, однако геополитическая обстановка продиктовала новые условия. Вступившая в силу 6 февраля 2026 года Директива CAAT № 15 отменяет действовавшие ранее временные полные запреты на использование дронов в стране, заменяя их строгим регламентированием. Цель нововведений — обеспечение безопасности гражданской авиации и внедрение элементов управления трафиком беспилотников (UTM) для предотвращения инцидентов.
Зоны запретов и ограничений
Полеты БПЛА разрешены на большей части территории Таиланда, однако в рамках Директивы № 15 выделен ряд зон с жесткими ограничениями:
- Приграничные провинции: полеты строго контролируются или запрещены в отдельных районах семи провинций вдоль границы с Камбоджей: Убонратчатхани, Сисакет, Сурин, Бурирам, Сакео, Чантхабури и Трат.
- Аэропорты и аэродромы: любые запуски запрещены в радиусе 9 километров (5 морских миль) от 14 обозначенных гражданских и военных аэропортов.
- Стратегические и энергетические объекты: ограничения введены в районах с критически важной инфраструктурой в провинциях Чонбури, Районг, Чаченгсао, Пхетчабури, Самутсонгкхрам и Самутсакхон.
Строгие операционные требования: как летать легально
Законодательство Таиланда в сфере беспилотной авиации остается одним из самых структурированных в Азии. Любой дрон, оснащенный камерой, независимо от его размера, подлежит обязательной двойной регистрации.
Двойная регистрация (NBTC и CAAT)
Процесс легализации оборудования и пилота состоит из двух обязательных этапов:
- Регистрация оборудования: проводится в Национальной комиссии по телерадиовещанию и телекоммуникациям (NBTC). Это необходимо для учета использования радиочастот.
- Регистрация пилота и дрона: осуществляется в Управлении гражданской авиации Таиланда (CAAT). Операторы обязаны сдать онлайн-экзамен, по итогам которого выдается сертификат пилота со сроком действия 2 года.
Кроме того, обязательным условием является наличие полиса страхования гражданской ответственности перед третьими лицами с минимальным покрытием в 1 миллион тайских бат (около 26 500 евро).
Трехдневный срок планирования и уведомление полиции
Ключевое нововведение 2026 года — обязательная процедура планирования каждого полета. Спонтанные взлеты теперь классифицируются как нарушение. Оператор обязан:
- Подать запрос на полет (с указанием зоны, точной даты, времени и цели) не менее чем за 3 дня до предполагаемой даты через официальный UAS Portal регулятора.
- После получения одобрения от CAAT, пилот должен уведомить Антидроновый центр столичного управления полиции (Anti-Drone Centre of the Metropolitan Police Bureau), отправив детали операции на официальную электронную почту antidrone.police@gmail.com.
Технические ограничения и временные рамки
Для интеграции дронов в единое воздушное пространство без ущерба для безопасности коммерческих рейсов, CAAT установило жесткие технические параметры полета:
- Максимальная высота: 90 метров (300 футов) над уровнем земли.
- Условия видимости: полет должен осуществляться исключительно в пределах прямой видимости (VLOS — Visual Line of Sight). Управление с использованием только FPV-очков (First Person View) без визуального контроля аппарата запрещено.
- Стандартное разрешенное время: с 06:00 до 18:00.
- Особые часы: операции в периоды с 04:01 до 05:59 и с 18:01 до 00:00 требуют специального предварительного разрешения от CAAT.
- Ночной запрет: любые запуски БПЛА в период с 00:01 до 04:00 строго запрещены.
Штрафы и правоприменение
Власти Таиланда значительно усилили мониторинг воздушного пространства. Нарушение Директивы № 15, полет в запретных зонах или работа без предварительного согласования через UAS Portal влекут за собой серьезные санкции. Нарушителям грозит штраф в размере до 40 000 бат и/или лишение свободы на срок до 1 года. В случае возникновения прямой угрозы безопасности охраняемых объектов, уполномоченные военные или полицейские подразделения имеют законное право применять системы радиоэлектронной борьбы (anti-drone systems) для принудительного перехвата или уничтожения аппарата.
Практическая значимость и влияние на отрасль
Внедрение Директивы № 15 отражает глобальный тренд на усиление контроля за гражданскими беспилотниками и переход к структурированным системам управления трафиком (U-space/UTM). Для рядового туриста или энтузиаста аэросъемки это означает необходимость тщательно планировать свои действия за несколько дней до вылета на локацию.
Для коммерческого сектора — включая операторов сельскохозяйственных дронов, геодезистов и логистических сервисов — эти правила создают прозрачную, пусть и строгую, правовую базу. Исключения делаются для государственных ведомств (таможня, полиция, сельскохозяйственные и природоохранные органы), однако и они обязаны координировать свои действия с CAAT при работе в особых зонах. Тщательное соблюдение новых правил позволит отрасли продолжать развиваться, сводя к минимуму риски для национальной безопасности Таиланда.
