Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) официально подтвердило свое участие в ведущей международной выставке авиации общего назначения AERO Friedrichshafen 2026, которая пройдет с 22 по 25 апреля 2026 года. В этом году ключевой повесткой регулятора станет не просто безопасность полетов, а практическая реализация концепции единого неба: интеграция пилотируемой авиации и беспилотных систем через технологии электронной заметности (Conspicuity) и развертывание U-Space.
Для индустрии беспилотных авиационных систем (БАС) это событие имеет критическое значение: 2026 год стал рубежным для вступления в силу ряда жестких требований к категории «Specific» и началу сертификации первых аэротакси (eVTOL). EASA планирует использовать площадку во Фридрихсхафене для прямого диалога с операторами и производителями.
Ключевые события и даты
Согласно официальному анонсу, стенд EASA будет расположен в Зале A5 (стенд A5-300). Эксперты агентства будут доступны для консультаций с 22 по 25 апреля. Программа участия включает несколько стратегически важных сессий для дрон-сообщества:
- 23 апреля (четверг): конференция по упрощению правил для авиации общего назначения (GA).
- 24 апреля (пятница): тематический день «Conspicuity and ADS-L Focus Day» — центральное событие для сектора БАС.
Технологический прорыв: ADS-L и совместимость с U-Space
Одной из главных тем AERO 2026 станет внедрение технологии ADS-L (ADS-B Light). Это стандарт электронной заметности, разработанный специально для авиации общего назначения, чтобы сделать небольшие самолеты и планеры «видимыми» для цифровых систем управления воздушным движением.
Почему это важно для операторов дронов?
Внедрение ADS-L напрямую связано с развертыванием U-Space — выделенного воздушного пространства для безопасных полетов дронов. Согласно Регламенту (EU) 2021/664, для автоматического предотвращения столкновений дроны должны получать информацию о местоположении всех воздушных судов в зоне полета. До сих пор «невидимость» малой авиации была главным барьером для масштабных BVLOS-полетов (полетов за пределами прямой видимости).
На специальной сессии 24 апреля EASA и партнеры обсудят, как использование ADS-L пилотами самолетов позволит операторам дронов безопасно выполнять миссии в общем воздушном пространстве, реализуя принцип «Detect and Avoid» (обнаружил и уклонился) на новом техническом уровне.
STS и C-классы
Выставка проходит на фоне важных изменений в регулировании, вступивших в силу с 1 января 2026 года. EASA уделит особое внимание соблюдению требований к оборудованию для категории «Specific».
Обязательные метки C5 и C6
С начала 2026 года в Евросоюзе полностью прекращена возможность подачи деклараций по национальным стандартным сценариям (National STS). Теперь для выполнения полетов по европейским стандартным сценариям (STS-01 и STS-02) операторы обязаны использовать дроны с маркировкой класса C5 или C6 соответственно.
Это требование базируется на поправках к Делегированному регламенту (EU) 2019/945. На стенде EASA ожидаются разъяснения по процедурам надзора за операторами, использующими новые классы дронов, а также вопросы по конвертации старых разрешений.
Сертификация eVTOL и Инновационная воздушная мобильность (IAM)
2026 год рассматривается отраслью как финишная прямая перед запуском коммерческих операций воздушных такси. EASA продолжает работу над сертификацией первых европейских eVTOL (таких как Volocopter и Lilium) в соответствии со специальными техническими условиями SC-VTOL.
К моменту проведения выставки актуальной является версия средств соответствия MOC-5 SC-VTOL (Means of Compliance), опубликованная в середине 2025 года. Эти документы определяют требования к электрическим системам, защите от молний и безопасности аккумуляторов. Операторам, планирующим работу в сегменте «Certified», рекомендуется посетить консультации EASA для уточнения статуса сертификации Type Certificate для конкретных моделей.
«Мы представим инициативы, направленные на существенное снижение административной нагрузки… и обсудим, как технологии электронной заметности (Conspicuity), совместимые с мандатом U-Space, обеспечивают доступный принцип «Быть видимым и быть осведомленным» для каждого», — отмечается в официальном анонсе EASA.
Практическая значимость для отрасли
Участие EASA в AERO Friedrichshafen 2026 подтверждает, что грань между «традиционной» и «беспилотной» авиацией стирается. Для профессионалов отрасли посещение мероприятия дает возможность:
- Получить прямые разъяснения по применению обновленных SORA (Specific Operations Risk Assessment) версии 2.5.
- Узнать технические требования к трекерам ADS-L для интеграции в экосистему U-Space.
- Обсудить с регулятором проблемы трансграничных операций дронов внутри ЕС.
Новостной портал продолжит следить за обновлениями программы и ключевыми заявлениями исполнительного директора EASA Флориана Гиллерме (Florian Guillermet) в ходе выставки.
