13 февраля 2026 года. Европейская комиссия официально обнародовала долгожданный «План действий по безопасности дронов и противодействию им» (Action Plan on Drone and Counter Drone Security). Документ, представленный 11 февраля, призван решить растущую проблему несанкционированных полетов вблизи критической инфраструктуры и аэропортов, не ущемляя при этом развитие легального коммерческого рынка БПЛА. Ведущая европейская профильная ассоциация UAV DACH поддержала инициативу, но выступила с жестким требованием: безопасность должна строиться на внедрении стандарта ADS-L и создании «единой картины воздушной обстановки».
Ключевые пункты нового Плана действий ЕС
В ответ на участившиеся случаи появления дронов в запретных зонах и геополитическую напряженность, Брюссель предложил комплексную стратегию, рассчитанную на период до 2030 года. Согласно опубликованным данным, план фокусируется на гражданской безопасности, дополняя оборонные инициативы.
Основные меры включают:
- Создание европейского знака качества «EU Trusted Drone»: новая сертификационная метка для дронов, подтверждающая их киберзащищенность и соответствие стандартам безопасности цепочек поставок.
- Европейский центр компетенций (Centre of Excellence): структура для тестирования и стандартизации технологий обнаружения и подавления БПЛА (C-UAS).
- Интеграция 5G и мультисенсорных систем: использование сетей пятого поколения для обнаружения и идентификации дронов в режиме реального времени.
- Финансирование R&D: выделение грантов на разработки в области гражданской защиты от дронов через фонды Horizon Europe и European Defence Fund.
Исполнительный вице-президент Еврокомиссии Хенна Вирккунен (Henna Virkkunen), курирующая вопросы технологического суверенитета и безопасности, подчеркнула, что «безопасность в нижнем воздушном пространстве может быть гарантирована без ограничений для коммерческой эксплуатации БПЛА».
«Этот план действий — хороший старт, но требуются дополнительные усилия для создания подходящей правовой и экономической базы для коммерческой эксплуатации дронов», — заявил доктор Геральд Виссель (Dr. Gerald Wissel), председатель правления UAV DACH.
Технический контекст: ставка на ADS-L вместо Remote ID
Центральным элементом дискуссии стала технология электронной заметности (Electronic Conspicuity). В то время как текущее законодательство (Reg. (EU) 2019/945) опирается на систему Remote ID (дистанционная идентификация через Wi-Fi/Bluetooth), эксперты отрасли настаивают на переходе к более надежным решениям.
UAV DACH аргументирует, что для реальной безопасности и полетов вне прямой видимости (BVLOS) необходим стандарт ADS-L (Automatic Dependent Surveillance — Light). В конце 2025 года EASA (Европейское агентство авиационной безопасности) опубликовало обновленную спецификацию ADS-L 4 SRD860 Issue 2, которая позволяет дронам и пилотируемой авиации общего назначения «видеть» друг друга на больших расстояниях.
Почему это важно?
- Remote ID имеет ограниченный радиус действия и работает локально (Broadcast).
- ADS-L позволяет интегрировать дрон в глобальную систему управления трафиком (UTM/U-space), создавая единую картину воздушной обстановки для диспетчеров и сил безопасности.
Доктор Виссель настаивает на том, чтобы наличие транспондера ADS-L стало обязательным условием для получения предложенной Еврокомиссией маркировки «EU Trusted Drone Label». По его словам, это должно работать как «цифровой ключ зажигания»: дрон не должен взлетать без авторизации в системе.
Нормативные последствия и реакция рынка
Новый план действий предполагает пересмотр ряда нормативных актов. Ожидается, что в течение 2026 года Еврокомиссия представит «Пакет безопасности дронов» (Drone Security Package), который внесет изменения в регламенты эксплуатации гражданских БПЛА.
Для операторов это может означать:
- Ужесточение требований к кибербезопасности используемого оборудования (особенно для корпоративных флотов).
- Потенциальный переход на оборудование с поддержкой ADS-L для полетов в зонах U-space (автоматизированное воздушное пространство).
- Упрощение процедур для тех, кто использует сертифицированные «доверенные» дроны.
В то же время, инициативы UAV DACH вызывают опасения у сообщества хобби-пилотов. Предложения по ограничению частных полетов только специальными зонами (модельные поля) или собственными участками, озвученные в рамках дискуссий о «6-пунктном плане» ассоциации, критикуются другими объединениями (например, BVCP) как чрезмерные.
Более подробную информацию о стратегии можно найти в официальном документе Еврокомиссии:
официальный пресс-релиз: новый план ЕС по борьбе с угрозами от дронов (11.02.2026)
Перспективы
Внедрение «EU Trusted Drone Label» и развитие инфраструктуры обнаружения дронов станут главными трендами 2026–2027 годов. Для производителей (таких как DJI, Autel, а также европейских и американских вендоров вроде Parrot и Skydio) это означает необходимость адаптации своих продуктов под новые европейские стандарты киберзащиты и электронной идентификации. Если требование по ADS-L будет принято на законодательном уровне, это потребует аппаратного обновления парка коммерческих дронов, но взамен откроет возможности для массовых полетов BVLOS над населенными пунктами.
* Источник фото — uavdach.org
