09 февраля 2026 года — Канадская компания AVSS (Aerial Vehicle Safety Solutions), известная своими системами безопасности для беспилотников, объявила об успешном завершении первых полевых испытаний новой системы PAMS (Precision Avalanche Management System) в условиях реального горного рельефа. Тесты, проведенные в Национальном парке Джаспер (Альберта), доказали эффективность использования дронов для принудительного спуска лавин, что открывает путь к отказу от рискованных пилотируемых вертолетных миссий и использования артиллерии.
Исторический тест в Джаспере
Согласно данным отраслевых источников, испытания проходили на утвержденном маршруте управления лавинами в Национальном парке Джаспер. В отличие от демонстрационных полетов, это были полноценные «энергетические тесты» (energetic tests) с использованием реальных взрывчатых веществ. Дроны, оснащенные системой сброса, успешно доставили заряды SnowDart™ в заданные точки, инициировав контролируемый сход снежной массы.
Это событие знаменует собой переход от теоретических разработок к практическому применению БПЛА в сфере горной безопасности. Использование дронов позволяет выполнять работы в условиях плохой видимости или сильного ветра, когда полеты пилотируемой авиации (вертолетов) невозможны или сопряжены с критическим риском для экипажа.
Технологический прорыв: система PAMS и SnowDart
В основе успеха лежит комплексное решение PAMS (Precision Avalanche Management System), разработанное AVSS. Оно состоит из двух ключевых компонентов:
- Программное обеспечение для планирования миссий: специализированный софт, который позволяет операторам заранее строить маршруты полета с учетом рельефа и геозон, обеспечивая точную доставку груза.
- SnowDart™: компактный «расходный» модуль с взрывчатым веществом, который сбрасывается с дрона. Конструкция заряда обеспечивает его безопасную детонацию на поверхности снежного покрова или в воздухе (air blast) для создания избыточного давления, необходимого для срыва снежной доски.
Ранее компания AVSS была известна на рынке прежде всего своими парашютными системами спасения для коммерческих дронов (соответствующими стандартам ASTM F3322). Теперь же опыт компании в области аэродинамики сбрасываемых грузов и баллистики был применен для создания высокоточного инструмента превентивной борьбы с лавинами.
Нормативное регулирование и роль Transport Canada
Ключевым фактором, сделавшим эти тесты возможными, стало получение специального разрешения от регулятора. Министерство транспорта Канады (Transport Canada) выдало компании SFOC (Special Flight Operations Certificate) — сертификат на проведение специальных полетных операций. Это разрешение позволяет использовать дроны для сброса взрывчатых веществ, что является одной из самых сложных категорий полетов с точки зрения регулирования.
Получение SFOC требует от оператора доказательства высочайшего уровня безопасности процедур. Канадский опыт в этой сфере является передовым и может послужить моделью для других стран с горными регионами, включая США и страны Европы.
Подробнее о требованиях к сертификатам SFOC можно узнать на официальном сайте регулятора: Transport Canada — Special Flight Operations Certificates (SFOC).
Безопасность и экономическая эффективность
Внедрение дронов решает несколько критических проблем традиционных методов противолавинной службы:
- Безопасность персонала: традиционные методы включают использование гаубиц времен Второй мировой войны или сброс взрывчатки вручную с вертолета. Оба метода подвергают людей опасности. Дроны полностью исключают нахождение человека в опасной зоне.
- Всепогодность: вертолеты не могут летать в метель или при низкой облачности — именно тогда, когда риск схода лавин максимален. Дроны способны работать в более сложных метеоусловиях.
- Стоимость: эксплуатация тяжелого коммерческого дрона обходится в разы дешевле летного часа вертолета.
«Это не просто демонстрация на случайном склоне. Это валидационный тест на территории, где правительство Канады уже управляет лавинными рисками. Это говорит о том, что государственные агентства серьезно оценивают это как операционный инструмент, а не просто финансируют научный интерес», — отмечают эксперты отрасли.
Перспективы: коммерческий запуск в 2026/2027
По информации AVSS, успешные тесты в Джаспере — это только начало. В ближайшие 60 дней компания планирует провести еще около 300 живых испытаний для сбора данных и окончательной отладки системы.
Если этот этап пройдет успешно, коммерческое внедрение системы PAMS для горнолыжных курортов, горнодобывающих предприятий и транспортных служб Канады ожидается уже к зимнему сезону 2026–2027 годов. После этого технология может выйти на международные рынки через дилерскую сеть компании.
* Источник фото — dronewatch.nl
