Рио-де-Жанейро, 30 января 2026 года. — Бразильская аэрокосмическая отрасль преодолела исторический рубеж: успешно завершен первый испытательный полет беспилотного летательного аппарата Albatroz Vortex, оснащенного турбореактивным двигателем полностью отечественной разработки. Полет, состоявшийся на базе ВВС Санта-Круз (Рио-де-Жанейро), стал результатом стратегического партнерства компаний Stella Tecnologia и AERO Concepts. Событие знаменует собой переход Бразилии в элитный клуб стран, обладающих полным циклом технологий для создания реактивных БПЛА, что открывает новые горизонты как для гражданской логистики и мониторинга, так и для оборонного сектора.
Взлет Albatroz Vortex. Фото: Stella Tecnologia
Детали события: успешная интеграция платформы и двигателя
Испытания прошли в рамках соглашения о технологическом сотрудничестве, подписанного в ноябре 2025 года при поддержке Министерства обороны и ВВС Бразилии (FAB). Ключевой задачей теста была валидация работы турбины ATJR 15-5 в реальных условиях полета и проверка ее интеграции с планером дрона.
По данным разработчиков, полет подтвердил расчетные характеристики силовой установки. «Введение реактивной тяги значительно расширяет технологический горизонт этих платформ», — заявил президент Stella Tecnologia Жилберту Буффара мл. (Gilberto Buffara Jr), отметив, что это естественная эволюция после успеха поршневых версий дронов семейства Albatroz и тяжелого беспилотника Atobá.
Воздухозаборник, питающий турбину ATJR 15-5. Фото: Stella Tecnologia
Технический контекст: характеристики и инновации
Albatroz Vortex представляет собой модификацию проверенной платформы с максимальной взлетной массой (MTOW) около 150 кг. Использование реактивной тяги вместо традиционного поршневого двигателя кардинально меняет профиль применения аппарата:
- Скорость и высота: реактивный двигатель позволяет развивать более высокие скорости (по предварительным данным, до 250 км/ч) и оперировать на больших высотах, недоступных для винтовых аналогов.
- Вибрации: турбина создает значительно меньше вибраций, что критически важно для работы высокоточных оптико-электронных систем наблюдения и датчиков.
- Силовая установка: двигатель ATJR 15-5 развивает тягу в 500 Н (Ньютонов). Это первая турбина такого класса, полностью разработанная и произведенная в Бразилии компанией AERO Concepts — от чертежей до летного образца.
Директор по операциям AERO Concepts Алешандре Рома (Alexandre Roma) подчеркнул: «Видеть нашу турбину в полете на надежной платформе, такой как Albatroz Vortex, — это подтверждение зрелости бразильской инженерии и валидация всей линейки турбин тягой от 500 до 5000 Ньютонов».
Объединенная команда Stella Tecnologia, Aero Concepts и ВВС Бразилии после первого полета. Фото: Stella Tecnologia
Нормативный контекст и регулирование полетов
Эксплуатация дронов такого класса (MTOW ~150 кг) в гражданском воздушном пространстве требует строгого соблюдения обновленных авиационных правил. По состоянию на январь 2026 года в Бразилии действуют следующие нормы:
- Сертификация и категории риска: согласно RBAC-E 94 (и вступившему в силу с 1 января 2026 года новому стандарту RBAC 100), дроны массой 150 кг относятся к категории повышенного риска. Для их коммерческой эксплуатации требуется не просто регистрация, а полноценная сертификация типа или специальное разрешение на полеты в категории «Сертифицированная» (Certified) или «Специфическая» (Specific), в зависимости от условий миссии (BVLOS, полеты над людьми).
- Доступ к воздушному пространству: полеты регулируются Департаментом контроля воздушного пространства (DECEA). Операторы обязаны использовать систему SARPAS для согласования планов полета и соблюдать требования инструкции ICA 100-40. Реактивные дроны, обладающие высокими скоростями, требуют особых эшелонов и интеграции в системы UTM (Unmanned Traffic Management) для предотвращения конфликтов с пилотируемой авиацией.
«Успех этого полета демонстрирует, что национальные производители готовы соответствовать самым жестким требованиям регуляторов по надежности и безопасности, что необходимо для интеграции тяжелых дронов в общее воздушное пространство», — отмечают эксперты отрасли.
Albatroz Vortex на полосе базы Санта-Круз. Фото: Stella Tecnologia
Стратегическое значение и перспективы
Главный итог испытаний — доказательство технологического суверенитета. Ранее производители БПЛА в Латинской Америке критически зависели от импортных двигателей (преимущественно из Австрии или Китая). Локализация производства турбин позволяет:
- Снизить риски срыва поставок из-за геополитических ограничений.
- Адаптировать двигатели под конкретные нужды заказчиков (как военных, так и гражданских).
- Снизить стоимость обслуживания и ремонта.
Планы на будущее: AERO Concepts уже работает над масштабированием технологии для создания двигателей тягой до 5000 Н. Это позволит создавать более тяжелые беспилотные грузовые платформы и скоростные дроны-мишени. Stella Tecnologia продолжит расширять летный конверт Albatroz Vortex, тестируя его на предельных скоростях и высотах.
Практическая значимость
Для гражданского рынка появление скоростного реактивного дрона грузоподъемностью класса 150 кг открывает перспективы для срочной доставки грузов на большие расстояния (например, медицинских препаратов в удаленные регионы Амазонии) и оперативного мониторинга протяженных инфраструктурных объектов (трубопроводов, ЛЭП), где скорость облета имеет решающее значение.
Стремительный силуэт Albatroz Vortex. Фото: Stella Tecnologia
* Источник фото — infodron.es
