30 декабря 2025 г. — В мире беспилотных технологий пал очередной исторический барьер. Австралийский аэрокосмический инженер Бенджамин Биггс (Benjamin Biggs), известный в сообществе как biggsyFPV, официально установил новый рекорд Гиннесса по скорости полета квадрокоптера с питанием от батареи. Его аппарат достиг невероятной средней скорости 626,42 км/ч (389,24 миль/ч), оставив позади предыдущие достижения конкурентов и закрепив за собой титул создателя самого быстрого дрона на планете в конце 2025 года.
Детали рекорда: гонка за скоростью 2025 года
Рекордный полет состоялся на полигоне в Мельбурне (Австралия). Согласно правилам Книги рекордов Гиннесса, для фиксации достижения дрон должен совершить два пролета в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние попутного ветра. Средний показатель Биггса составил 626 км/ч. При этом пиковая скорость при попутном ветре, по данным телеметрии, достигала ошеломляющих 655 км/ч (407 миль/ч).
Это событие стало кульминацией «гонки скоростей», развернувшейся во второй половине 2025 года. Биггс побил совсем недавний рекорд, установленный в октябре этого года дуэтом отца и сына Майка и Люка Белл (Maximo Bell). Их дрон Peregreen 3 показал результат в 585 км/ч. Таким образом, новый аппарат Биггса превзошел предыдущего лидера более чем на 40 км/ч, преодолев психологически важную отметку в 600 км/ч.
Технический контекст: инженерия на пределе возможностей
Дрон, построенный Биггсом, представляет собой уникальный образец инженерной мысли, далекий от серийных потребительских моделей. Это результат 18 месяцев проектирования, тестирования и аэродинамической оптимизации.
Ключевые характеристики и особенности:
- Силовая установка: пиковая мощность системы достигает 16 кВт. При весе дрона около 2 кг это обеспечивает удельную мощность, почти в 10 раз превышающую показатели болидов Формулы-1.
- Материалы и конструкция: для борьбы с колоссальным сопротивлением воздуха использована специальная аэродинамическая рама и кастомные электронные компоненты. В создании печатных плат (PCB) и конструктивных элементов партнерскую поддержку оказал сервис PCBWay.
- Электроника: использование высоковольтных аккумуляторов (предположительно 12S-14S LiPo) и специализированных регуляторов оборотов (ESC), способных выдерживать экстремальные токи.
«Пиковая мощность составляет около 16 киловатт, и попытка вместить столько энергии в такую маленькую раму — одна из самых сложных задач», — прокомментировал Биггс технические вызовы проекта.
Сам Бенджамин Биггс — профессиональный инженер-аэронавт с 15-летним стажем. В обычной жизни он работает в компании XM2, специализирующейся на тяжелых дронах для киноиндустрии (использовавшихся, например, на съемках фильма «Джон Уик 4»). Однако его рекордный проект — это полная противоположность тяжелым кино-дронам: здесь все подчинено минимальному весу и максимальной обтекаемости.
Нормативный контекст и безопасность
Полеты на скоростях свыше 600 км/ч (что составляет около половины скорости звука) переводят использование дронов в плоскость строжайшего регулирования. В Австралии деятельность операторов БПЛА регулируется Управлением безопасности гражданской авиации (CASA).
Для выполнения подобных полетов стандартные правила «открытой категории» неприменимы. Операторам требуются специальные разрешения, так как кинетическая энергия 2-килограммового снаряда, летящего на скорости 174 м/с, сопоставима с выстрелом из легкой артиллерии. Подобные эксперименты проводятся исключительно в контролируемых зонах, вдали от населенных пунктов и аэропортов.
Актуальные правила безопасности полетов в Австралии можно изучить на официальном ресурсе регулятора:
Ключевыми факторами безопасности здесь выступают надежность радиоканала (ELRS или Crossfire с высокой частотой обновления) и прочность конструкции, испытывающей перегрузки, способные разорвать обычный дрон в воздухе.
Значение для индустрии и перспективы
Достижение Бенджамина Биггса имеет не только спортивное, но и прикладное значение для индустрии гражданских и двойных технологий в 2026 году:
- Развитие компонентов: рекорды стимулируют производителей моторов и аккумуляторов создавать более компактные и мощные решения, которые со временем переходят в коммерческий сектор (доставка, инспекции).
- Киносъемка: скорости выше 300-400 км/ч позволяют FPV-дронам сопровождать не только гоночные автомобили, но и полноценную авиацию, открывая новые ракурсы для кинематографа.
- Системы перехвата: технологии скоростного маневрирования, отработанные энтузиастами, ложатся в основу перспективных систем защиты от дронов (Drone-interceptor), где скорость перехватчика критически важна.
На данный момент 626 км/ч — это новый эталон. Однако, учитывая темпы прогресса (еще год назад рекордом считались цифры в районе 480 км/ч), можно ожидать, что барьер в 700 км/ч станет целью инженеров уже в ближайшем будущем.
* Источник фото — helicomicro.com
