Начиная с 1 января 2026 года, в воздушном пространстве восточной Франции вводится в действие новая Временно Запретная Зона (ZRT). Специальный воздушный коридор соединит два ключевых госпиталя региона для регулярных полетов грузовых дронов компании Delivrone за пределами прямой видимости (BVLOS). Это событие знаменует собой переход от краткосрочных экспериментов к постоянной коммерческой эксплуатации беспилотной логистики в медицинских целях, но накладывает строгие ограничения на полеты любительских дронов в этом районе.
Детали: круглосуточный воздушный мост для медицины
Согласно официальному бюллетеню Службы аэронавигационной информации Франции (SIA), новая зона получила обозначение в документе SUP AIP 216/25. Речь идет о специально выделенном воздушном коридоре, связывающем больницу Бель-Эйр (Hôpital Bel-Air) в Тьонвиле и больницу Мерси (Hôpital de Mercy) на окраине Меца.
Ключевые факты:
- Срок действия: с четверга, 1 января 2026 года, по четверг, 31 декабря 2026 года.
- Режим работы: зона может быть активирована в любой момент (H24), что подразумевает готовность к круглосуточным экстренным вылетам.
- Оператор: французский стартап Delivrone, специализирующийся на медицинской логистике.
- Цель: транспортировка биологических образцов, срочных анализов и медикаментов между медицинскими учреждениями.
Технический контекст: ставка на VTOL и дальние дистанции
Расстояние между точками маршрута составляет порядка 25–30 километров. Для таких миссий обычные квадрокоптеры неэффективны из-за ограниченного запаса хода. Компания Delivrone, как правило, использует гибридные дроны самолетного типа с возможностью вертикального взлета и посадки (VTOL).
В парке оператора, в частности, применяются швейцарские дроны RigiTech Eiger. Эти аппараты способны:
- Развивать крейсерскую скорость около 100 км/ч.
- Перевозить полезную нагрузку до 3 кг (достаточно для контейнеров с пробирками или пакетов с кровью).
- Выполнять полеты полностью в автоматическом режиме за пределами прямой видимости оператора (BVLOS).
Использование воздушного маршрута позволяет сократить время доставки между госпиталями в 2–3 раза по сравнению с автомобильным транспортом, избегая пробок на загруженных трассах региона Grand Est.
Нормативные ограничения для пилотов
Введение ZRT (Zone Réglementée Temporaire) имеет прямые правовые последствия для всех остальных пользователей воздушного пространства в данном районе.
Запрет для «Открытой» категории
Самое важное ограничение касается любителей и пилотов категории «Open» (Ouverte). В периоды активности зоны полеты дронов «Открытой» категории в пределах коридора строго запрещены.
Это стандартная практика обеспечения безопасности: тяжелые грузовые дроны, летящие в автоматическом режиме на скорости 100 км/ч, не могут маневрировать для уклонения от внезапно появившегося любительского коптера.
Официальные источники и проверка зон
Операторам БПЛА, планирующим полеты в регионе Мец-Тьонвиль в 2026 году, настоятельно рекомендуется сверяться с официальными картами и NOTAM перед каждым вылетом. Полный текст регламента и точные координаты зоны доступны в официальном документе:
документ регулятора: SUP AIP 216/25 (SIA France)
Контекст отрасли: 2026 год как переломный момент
Создание постоянного коридора на целый год — это значительный шаг вперед по сравнению с краткосрочными тестами, которые проводились в Европе в 2024–2025 годах. Это сигнализирует о том, что регуляторы (в данном случае DGAC — Генеральная дирекция гражданской авиации Франции) удовлетворены уровнем безопасности, который демонстрируют операторы вроде Delivrone.
С 1 января 2026 года в Европе также завершаются некоторые переходные периоды для национальных сценариев полетов, и отрасль все глубже переходит на общеевропейские стандарты EASA (STS-01/02), что упрощает масштабирование подобных медицинских проектов на другие страны ЕС.
Влияние на рынок
Успешная эксплуатация этого маршрута в течение 2026 года может стать моделью для создания общенациональной сети медицинских дронов. Для системы здравоохранения это означает ускорение диагностики (быстрая доставка биоматериалов в центральные лаборатории) и оптимизацию запасов редких медикаментов. Для рынка дронов — это подтверждение того, что сектор услуг BVLOS выходит на стадию устойчивой окупаемости.
