Гуанчжоу, 16 декабря 2025 г. — В рамках Международной выставки экономики малых высот (International Low-Altitude Economic and Trade Expo), проходящей в эти дни в Гуанчжоу, компания EHang Holdings Limited официально объявила о запуске первого коммерческого маршрута беспилотного аэротакси, соединяющего два мегаполиса — Шэньчжэнь и Гонконг. Это событие знаменует собой переход от демонстрационных полетов к реальной коммерческой эксплуатации электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) в рамках городской воздушной мобильности (UAM).
Детали запуска и параметры маршрута
Согласно заявлению, сделанному представителями компании 15 декабря 2025 года, регулярное сообщение на маршруте Шэньчжэнь–Гонконг откроется уже в следующем месяце. Новый воздушный коридор призван радикально сократить время в пути между ключевыми экономическими центрами региона Большого залива (Greater Bay Area).
- Время в пути: полет займет всего 20 минут. Для сравнения, наземная поездка между этими точками обычно занимает не менее 60–90 минут с учетом трафика и прохождения границы.
- Стоимость билета: ожидаемая цена перелета составит около 800 юаней (примерно 113 долларов США), что делает услугу конкурентоспособной по сравнению с вертолетными трансферами премиум-класса.
- Операционная база: маршрут будет обслуживаться флагманскими беспилотными аппаратами EH216-S.
Данный запуск является логическим продолжением успешных испытаний, проведенных в 2024 году, когда была продемонстрирована техническая возможность перелетов через дельту Жемчужной реки (между Шэньчжэнем и Чжухаем).
Технический контекст: EH216-S
Основой для новой транспортной системы служит модель EH216-S — первое в мире электрическое воздушное судно с вертикальным взлетом и посадкой, получившее полный пакет сертификационных документов для беспилотной эксплуатации.
Ключевые характеристики аппарата:
- Тип управления: полностью автономный (пилот отсутствует, управление осуществляется через наземный командный центр).
- Вместимость: 2 пассажира.
- Максимальная скорость: 130 км/ч.
- Дальность полета: около 30–35 км (оптимизировано для внутригородских и коротких междугородних маршрутов).
- Силовая установка: 16 электродвигателей и пропеллеров, обеспечивающих высокий уровень резервирования и безопасности.
Нормативное регулирование и сертификация
Запуск коммерческого маршрута стал возможен благодаря тесному сотрудничеству с Управлением гражданской авиации Китая (CAAC). К 2025 году EHang стала единственной компанией в мире, обладающей «триадой» сертификатов для беспилотного eVTOL:
- Сертификат типа (Type Certificate, TC): подтверждает соответствие конструкции требованиям летной годности.
- Производственный сертификат (Production Certificate, PC): разрешает серийное производство аппаратов.
- Сертификат летной годности (Standard Airworthiness Certificate, AC): выдается на каждый конкретный борт.
Кроме того, весной 2025 года операторы EHang получили Сертификаты эксплуатанта (Air Operator Certificate, AOC), что юридически открыло путь к коммерческим перевозкам пассажиров. Это создает прецедент для глобальной индустрии, где регуляторы США (FAA) и Европы (EASA) пока находятся на стадиях разработки окончательных правил для аналогичных сервисов.
«Получение сертификатов эксплуатанта и запуск маршрута между Шэньчжэнем и Гонконгом — это не просто техническое достижение, это начало эры «Экономики малых высот» (Low-Altitude Economy) как части повседневной жизни», — отмечается в пресс-релизах компании, приуроченных к выставке.
Для получения подробной информации о нормативной базе рекомендуем ознакомиться с документами на официальном сайте регулятора:
официальный сайт Управления гражданской авиации Китая (CAAC)
Значение для отрасли и перспективы
Открытие маршрута Шэньчжэнь–Гонконг имеет стратегическое значение по нескольким причинам:
1. Экономическая интеграция
Быстрое воздушное сообщение способствует более тесной интеграции городов региона Большого залива. «Экономика малых высот» официально признана правительством Китая одним из стратегических направлений развития, и данный маршрут является его витриной.
2. Конкурентное преимущество
В то время как западные конкуренты (Joby Aviation, Archer, Volocopter) планируют начать коммерческую эксплуатацию ближе к 2026 году и преимущественно с пилотируемыми моделями на первом этапе, EHang уже демонстрирует работающую бизнес-модель беспилотных перевозок.
3. Вызовы безопасности
Эксплуатация в плотно населенном воздушном пространстве между Шэньчжэнем и Гонконгом потребует безупречной работы систем управления воздушным движением (UTM). Успех этого маршрута станет индикатором надежности технологий автономного полета для всего мира.
Ожидается, что вслед за этим маршрутом в 2026 году последует расширение сети на другие города провинции Гуандун, включая Чжухай и Гуанчжоу, создавая полноценную экосистему воздушного такси.
* Источник фото — dronewatch.nl
