Sub250 OasisFly35: 3,5-дюймовый FPV-дрон с эффективностью «пятерки» и поддержкой DJI O4

Дата публикации:

Рынок компактных FPV-дронов продолжает эволюционировать, и новый Sub250 OasisFly35 стал ярким тому подтверждением. Известный обозреватель Ник Бернс (Nick Burns) протестировал новинку, заявив, что эта 3,5-дюймовая модель способна предложить эффективность полета, сравнимую с полноразмерными 5-дюймовыми квадрокоптерами. Главная особенность устройства — полная готовность к работе с новейшей цифровой системой DJI O4, ставшей стандартом индустрии в 2025 году.

Ключевые особенности и техническое оснащение

OasisFly35 позиционируется как решение для пилотов, которым нужна компактность без жертв в автономности. Дрон поставляется в конфигурации, готовой к установке цифровых систем передачи видео высокой четкости: DJI O4 Pro, DJI O3 или облегченной версии O4 Lite. В качестве приемника управления используется популярный протокол ExpressLRS.

Аппаратная платформа

В основе дрона лежит полетный контроллер Red Fox A3 AIO (все-в-одном) с регулятором оборотов на 45А. Это мощное решение для столь легкого класса, обеспечивающее запас по току для динамичных маневров. Силовая установка состоит из двигателей Sub250 1804 (3450 KV), работающих в паре с трехлопастными пропеллерами HQ 3.5×3.5. Питание подается через разъем XT30, стандартный для этого класса.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Конструкция рамы и качество сборки

Рама выполнена из углеродного волокна «urban fibre» (с характерным узором). Верхняя пластина имеет толщину около 2 мм, а снизу используется конструкция «сэндвич» с усилением в хвостовой части. Лучи раздельные, шириной 8–9 мм, что значительно упрощает ремонт: при поломке одного луча не нужно менять всю нижнюю пластину.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Реальный вес и юридические тонкости

Сухой вес дрона (без аккумулятора) составляет около 199 граммов. Производитель заявляет взлетный вес 245 г с аккумулятором 4S 530 мАч, однако независимые тесты показывают, что реальный вес с батареей 550 мАч достигает 253 граммов. Это критически важный момент для пилотов, ориентирующихся на категорию «до 250 грамм».

Важно для владельцев в РФ: согласно действующему законодательству, государственной регистрации в Росавиации подлежат беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 150 граммов. Таким образом, OasisFly35 требует обязательной постановки на учет вне зависимости от выбранного аккумулятора. Подробнее о процедуре регистрации можно узнать на официальном портале Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Источник фото — blog.unmanned.tech

Впечатляющая автономность

Тесты показали выдающиеся результаты по времени полета, которые редко встречаются в классе 3,5 дюйма:

  • Аккумулятор 930 мАч 4S: около 11 минут 30 секунд (спокойный полет).
  • Аккумулятор 850 мАч 4S: около 11 минут.
  • Аккумулятор 650 мАч 4S: около 7 минут.

Дрон отлично подходит для кинематографичных пролетов (cinematic cruising). В режиме агрессивного фристайла (full-send) время полета сокращается, но аппарат сохраняет отзывчивость. Обозреватель отметил наличие небольшого «вобблинга» (тряски) при резком сбросе газа, что характерно для компактных рам, но это устраняется тонкой настройкой PID-регуляторов или линеаризацией газа.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Особенности эксплуатации: зима и защита камеры

Тестирование проводилось в зимних условиях (около -3°C), что накладывает отпечаток на работу аккумуляторов и комфорт пилота. Использование перчаток с подогревом стало необходимостью, хотя и снизило точность управления стиками.

Важный нюанс конструкции — защита камеры. Угол наклона камеры ограничен резиновыми демпферами и геометрией крепления. Хотя защита присутствует, при фронтальных ударах объектив может пострадать, особенно если используются более крупные модули. Для любителей агрессивного стиля полета рекомендуется учитывать этот фактор.

Источник фото — blog.unmanned.tech

Советы по обслуживанию

Эксперты рекомендуют сразу после покупки закрепить силовой кабель аккумулятора пластиковой стяжкой к одной из стоек рамы. В стоковом варианте кабель припаян напрямую к полетному контроллеру, и при жесткой аварии (вылете аккумулятора) существует риск вырвать контактные площадки на плате, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Вывод

Sub250 OasisFly35 — это разумный компромисс между размером и летными характеристиками. Дрон не лишен мелких недостатков (требует настройки PID «из коробки» и внимания к защите камеры), но его способность летать более 11 минут с качественной картинкой DJI O4 делает его уникальным предложением на рынке 2025 года. Это отличный выбор для тех, кто ищет «долголет» для съемок, который помещается в карман куртки.

Илья Меркулов
Илья Меркулов
Пилот гражданских БПЛА с 8-летним стажем, специалист по авиационному регулированию. Участвовал в тестировании коммерческих дронов для аэрофотосъёмки и мониторинга. Разрабатывал методики безопасного пилотирования в городской среде. В материалах опирается на официальные источники (Росавиация, FAA, EASA) и практический опыт.

Поделиться:

Популярные

Похожие новости
НОВОСТИ

Организаторы Commercial UAV Expo 2026 представили деловую программу

С 1 по 3 сентября 2026 года в Лас-Вегасе...

Турецкий беспилотник Kızılelma впервые применил вооружение из внутренних отсеков

Турецкая компания Baykar провела первые испытания беспилотного истребителя Kızılelma...

Европейские ассоциации авиамоделистов потребовали пересмотреть проект регламента EASA по БПЛА

Европейский союз авиамоделистов (EMFU) и Немецкий союз авиамоделистов (DMFV)...

Компания DJI Enterprise запустила конкурс 3D-моделирования объектов наследия

Подразделение DJI Enterprise открыло прием работ в рамках глобальной...